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600ハイブリッドとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  600ハイブリッド   マツダ  CX-7
VS
306.6万円398万円
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中古車相場 43万円87.9万円
CX-7の相場表を見る
51 中古車掲載台数 3
  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 登録済未使用車 新車保証継承 ハイブリッド 運転席パワーシート 電動テールゲート

    本体価格
    378万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ ・ホワイト2トーンカラー・純正10.25インチナビ+AppleCarPlay&AndroidAuto・バックカメラ・エコレザー・パワーシート・パワーバックドア・デジタルインナーミラー一体型前後ドラレコ・シートヒーター・ETC2.0・禁煙

    本体価格
    328.9万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ ワンオーナー 認定中古車保証 LED ヘッドライト LEDデイタイムランニングライト 6ウェイパワーシート シートヒーター ナビゲーションシステム 360°パーキングセンサー

    本体価格
    365.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 当店デモカー 純正ナビ Bカメラ Carplay 本革シート 前後センサー パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 新車保証継承

    本体価格
    385.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 純正ナビ ACC D席パワーシート シートヒーター シートマッサージャー パワーテールゲート CarPlay Bluetooth バックカメラ 前後パークセンサー 置き型充電 純正18インチアルミ

    本体価格
    351.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 正規認定中古車 登録済未使用車 新車保証付 オプションカラー アイボリーエコレザーシート 運転席パワーシート マッサージシート ACC ブラインドスポット パワーテールゲート 18インチダイアモンドカットAW

    本体価格
    398万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 電動テールゲート エコレザーシート 純正18インチピクセルデザインホイール ETC付き リアプライバシーガラス ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 運転席パワーシート

    本体価格
    365.5万円

  • フィアット 600ハイブリッド 1.2 当店代車使用 バックモニター LEDヘッドライト クルーズコントロール フィアットモノグラムシート 純正16インチスチールホイール

    本体価格
    315.5万円

  • フィアット 600ハイブリッド 1.2 弊社デモカー ucconect AppleCarplay AndroidAuto純正16インチスチールホイール LEDヘッドライト ハイブリッド限定色

    本体価格
    308.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド 1.2 新車保証 LEDヘッドライト シートヒーター CarPlay バックカメラ 禁煙

    本体価格
    319万円

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    43万円

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    本体価格
    54万円

関東
26
364.7万円
関西
2
349万円
東海
14
346.3万円
北海道
0
---
九州
1
367.9万円
東北
2
350.7万円
北陸・甲信越
5
358.6万円
中国
1
339.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
54万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
87.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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600ハイブリッドとCX-7のカタログ情報を比較する

フィアット  600ハイブリッド   マツダ  CX-7
365万円441万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1780×1595 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1199 排気量(cc) 2260
136 最高出力(馬力) 238
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.11)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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