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CX-7とレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-7   日野自動車  レンジャー
VS
39.8万円55万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 115万円1880万円
レンジャーの相場表を見る
4 中古車掲載台数 1196
  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユ-ティリティPKG/HDDナビ/CD&DVDビデオ再生OK/ミュージックサーバー/スマートキー/ターボ/純正18インチアルミ/ドアバイザー/スポーツモード付AT/リア5面スモークガラス

    本体価格
    54万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ 4WD 禁煙車 1オーナー DISIターボ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 バック/サイドカメラ スマートキー クルコン ETC オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 走行49800km レーダークルーズ 本革シート 衝突軽減ブレーキ HDDナビ フルセグTV サイド&バックカメラ ダンロップ18AW

    本体価格
    39.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 レンジャー 25-6 4t ダンプ 4WD 極東製 ベッド付 3ペダル アオリ一方開 手動コボレーン DD04 220馬力 抹消積載2950kg ボディ内寸長340幅205cm フルキャブ

    本体価格
    669万円

  • 日野自動車 レンジャー 中型増トン 4WD ファームダンプ ワイドロング リア観音 下開き 3方開 ベッド 荷台内寸長さ543センチ 幅236センチ 深さ150センチ DPF無マフラー

    本体価格
    758万円

  • 日野自動車 レンジャー 日野 レンジャー

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4トンダンプ コボレーン付 ※本州仕入れ 2018年式 フル装備 6MT 走行5.7万Km コボレーン付 荷台塗装済 ディーゼル 排気量5120cc

    本体価格
    449万円

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 アルミウィング

    本体価格
    557万円

  • 日野自動車 レンジャー ワイド 6.2mボディ エアサス 格納ゲート ラッシングレール2段 鳥居形引出フック5対 庫内灯3ヶ PG寸法全長1555mm 全幅2380mm 有効長1290mm 有効幅2315mm 荷重100kg ラジコン付 庫内リモコン付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 平ボディ-3.6t 

    本体価格
    528万円

  • 日野自動車 レンジャー 増トン セルフ タダノ4段R/C 積載4250Kg 6MT フル装備

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4tダンプ 積載3550kg 自動コボレーン ETC 電動格納ミラー メッキパーツ TKG-FC9JCAA J05E 2人乗り 車両総重量7990kg 長さ543cm 幅221cm 高さ298cm 総排気量5120cc ディーゼル 軽油 パープル 紫 後輪ダブル 中型

    本体価格
    345万円

  • 日野自動車 レンジャー ベースグレード 中型 アルミウィング

    本体価格
    応談

関東
2
54.5万円
関西
0
---
東海
1
43万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
39.8万円
地域別台数
関東
337
448.1万円
関西
135
580.1万円
東海
206
513.3万円
北海道
196
446.1万円
九州
137
470.6万円
東北
66
582.4万円
北陸・甲信越
60
678万円
中国
23
544.6万円
四国
36
517.8万円

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CX-7とレンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   日野自動車  レンジャー
295万円366万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2260 排気量(cc) ---
238 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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