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CX-7とセドリックバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-7とセドリックバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-7   日産  セドリックバン
VS
33万円70.7万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 149.9万円276.9万円
セドリックバンの相場表を見る
11 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 後期 ユーザー買取車 4WD BOSEサウンド ALPINEナビ 地デジ バックカメラ シートヒーター  オートクルーズコントロール ETC パワーシート 黒革シート Bluetooth接続

    本体価格
    48.2万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ(DVD TV) Bカメラ ETC レーダークルーズコントロール 禁煙車 純正18インチアルミ HIDライト フォグランプ シートヒーター オートライト パワーシート レザーシート

    本体価格
    68万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD レザーシート シートヒーター パワーシート 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    55万円

  • マツダ CX-7 2.3 純正HDDナビゲーション CD DVD ラジオ バックカメラ ETC ステアリングスイッチ クルーズコントロール トラクションコントロールシステム キセノンライト フォグライト 純正18インチAW

    本体価格
    70.7万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ レザー パワーシート/ナビ/ETC/バック&サイドカメラ/クルーズコントロール/シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • マツダ CX-7 2.3 ユーティリティパッケージ 純正HDDナビ 地デジチューナー サイドカメラ クルーズコントロール スマートキー 社外デジタルインナーミラー ステアリングリモコン HIDヘッドライト

    本体価格
    33万円

  • マツダ CX-7 2.3 バックカメラ USB ETC

    本体価格
    49万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ユーティリティパッケージ HDDナビゲーション サイド&バックカメラ クルーズコントロール ステアリングオーディオリモートコントロールスイッチ ETC

    本体価格
    49.8万円

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    78万円

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    280万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
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  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E DX ローダウン替ブラックHDDナビ

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 セドリックバン 2.0 V20E DX ベンコラMT車 ローダウン 丸目4灯ライト クレーガーメッキホイール ディスプレイオーディオ バックカメラ Bluetoothオーディオ フェンダーミラー LEDライト V6エンジン メッキバンパー

    本体価格
    276.9万円

  • 日産 セドリックバン 4ナンバーバン ベンコラMT 4ナンバーバン ベンコラMT 純正丸4灯 パワステ 純正フェンダーミラー ローダウン ENKEIアルミ 修復トランクフロア修正

    本体価格
    124万円

関東
4
55.5万円
関西
1
49.8万円
東海
2
44万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
165万円
関西
1
280万円
東海
5
246.7万円
北海道
0
---
九州
2
131.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
78万円
四国
0
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CX-7の中古車を探す

セドリックバンの中古車を探す

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CX-7とセドリックバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   日産  セドリックバン
295万円366万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1525
2260 排気量(cc) 1973~1998
238 最高出力(馬力) 91~115
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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