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フロンクスとCX-7を比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとCX-7の中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   マツダ  CX-7
VS
209万円337万円
フロンクスの相場表を見る
中古車相場 33万円70.7万円
CX-7の相場表を見る
476 中古車掲載台数 9
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 禁煙 修復歴無 メーカーナビ Bluetooth 全方位カメラ スズキセーフティサポート レーダークルーズ パーキングソナー BSM 半革シート シートヒーター 置くDAKE充電 LEDヘッドライト スマートキー2個

    本体価格
    265.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 9インチ純正ナビ(BT・ラジオ・カープレイ)

    本体価格
    262.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 4WD 純正9型ナビ/フルセグ/BT/USB 全方位モニター セーフティS BSM HUD ハーフレザー シートH ETC ワイヤレス充電 LEDライト 純正16インチAW Pスタート Aストップ

    本体価格
    276.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    281.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 ブラインドスポットモニター・リヤクロストラフィックアラート・ヘッドアップディスプレイ・アダプティブクルーズコントロール・ハイビームアシスト

    本体価格
    241万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全方位モニター付ナビ・スズキコネクト装着車 デュアルセンサーブレーキサポートII LEDヘッドランプ 16インチアルミホイール

    本体価格
    230万円

  • スズキ フロンクス 1.5 全周囲/9型ナビ/BSM/追従クルコン/クリアランスソナー/レーンキープアシスト/スマートキー/プッシュスタート/パドルシフト/衝突軽減ブレーキ/オートライト/ワイヤレス充電/純正16インチアルミホイール/ETC

    本体価格
    242.8万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 禁煙車 衝突軽減装置 純正9型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 前席シートヒーター 合皮シート LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    256.2万円

  • スズキ フロンクス 1.5 禁煙車 全周囲カメラ 純正9型ナビ 追従クルーズコントロール BSM HUD シートヒーター ハーフレザー プッシュスタート ワイヤレス充電 純正16インチAW SPORTモード LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    263.1万円

  • スズキ フロンクス 1.5 フル装備 衝突軽減ブレーキサポート 全方位モニター付きナビ ETC 電動パーキング シートヒーター アイドリングストップ スマートキーレス

    本体価格
    246.9万円

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    本体価格
    70.7万円

関東
105
255万円
関西
68
246.6万円
東海
77
251.4万円
北海道
34
276.3万円
九州
72
253.3万円
東北
36
264.3万円
北陸・甲信越
33
261.5万円
中国
37
252.6万円
四国
14
247.6万円
地域別台数
関東
3
56.6万円
関西
1
49.8万円
東海
1
43万円
北海道
1
55万円
九州
1
57.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
33万円
中国
1
68万円
四国
0
---

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フロンクスとCX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   マツダ  CX-7
254.1万円273.9万円 新車時価格 295万円366万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4680×1870×1645  他
1460 排気量(cc) 2260
99~101 最高出力(馬力) 238
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.3km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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