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CX-7とデュエットを比較! - みんなの比較車種

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CX-7とデュエットの中古車情報を比較する

マツダ  CX-7   トヨタ  デュエット
VS
22.8万円69.8万円
CX-7の相場表を見る
中古車相場 23万円48万円
デュエットの相場表を見る
14 中古車掲載台数 8
  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ブレーキアシスト/レーダークルーズ

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ナビ サイドバックカメラ シートヒーター

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 4WD 自社分割/4年保証/ナビバックカメラ/事故無

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 車検2年 禁煙 ナビ TV Bカメ BT ETC スマキ

    本体価格
    52万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ ユーザー買取り車 クルーズコントロール

    本体価格
    22.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 クルージングパッケージ 衝突軽減 後側方検知 サイド・バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ CX-7 2.3 ターボ/ナビ/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    43万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-7 2.3 4WD ターボ車・走行6.8万キロ・バックカメラ

    本体価格
    50.5万円

  • マツダ CX-7 2.3 禁煙車/ナビ/Bカメラ/サイドカメラ/TV/ETC

    本体価格
    43万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デュエット 1.3 V /スマキー/アルミ/Rスポ/後期型/1オーナー

    本体価格
    32万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン アルミホイール

    本体価格
    43万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 走行2万km

    本体価格
    25万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 5MT K3-VE2エンジン 後期型 49000キロ

    本体価格
    48万円

  • トヨタ デュエット 1.0 X 5MT・エアコン・パワステ・走行3.1万km

    本体価格
    23万円

  • トヨタ デュエット 1.3 S 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 純正5速 走行38000キロ 修復歴無し

    本体価格
    38万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 4WD 

    本体価格
    25.9万円

関東
6
47.7万円
関西
1
50.5万円
東海
2
51.4万円
北海道
1
59.8万円
九州
1
56.8万円
東北
1
56.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
43万円
四国
1
39万円
地域別台数
関東
4
40.3万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
25.9万円
九州
1
23万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
48万円
中国
1
25万円
四国
0
---

CX-7の中古車を探す

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CX-7とデュエットのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-7   トヨタ  デュエット
295万円366万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1870×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
2260 排気量(cc) 989~1297
238 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.9~9.3km/L 10.15モード燃費 15.6~22km/L

スポーツカーと融合したSUV

2005(H17)年のデトロイトショーで発表されたコンセプトモデル、MXクロススポルトの市販版。オンロードカーをベースに車高を高くしてオフロード性能を向上させたクロスオーバービークルだ。「スポーツクロスオーバーSUV」をコンセプトに、スポーツカーとSUVの機能を融合させたクルマ、というのがマツダの主張。精悍なフロントマスク、大きく寝かされたAピラー、力強く膨らんだオーバーフェンダーなどでスポーティな外観を演出する。マツダスピードアテンザにも積まれる2.3L直噴ターボエンジンを搭載。ただしトルク重視の過給機に変更されている。アクティブトルクコントロールカップリングを採用した4WDのほか、2WDも用意。(2006.12)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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