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ビアンテとS8を比較! - みんなの比較車種

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ビアンテとS8の中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   アウディ  S8
VS
13.8万円210.3万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 178万円1525万円
S8の相場表を見る
290 中古車掲載台数 30
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ /SDナビ/S&Bカメラ/両側電動S/禁煙車

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純8型フルセグSDナビ 後席モニタ i-stop

    本体価格
    63.4万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ Granz/LED/両側パワースライドドア

    本体価格
    46万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側電動/純正ナビ/Bluetooth対応/禁煙車

    本体価格
    37万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 

    本体価格
    55万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ ナビ/TV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両電動 エアロ 後席モニタ- ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    109.9万円

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    本体価格
    230万円

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    458万円

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    本体価格
    1525万円

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    本体価格
    1068万円

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    本体価格
    205万円

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    本体価格
    1380万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 黒革サンルーフ 純正21インチ V8ターボ

    本体価格
    297万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 本革 BO サンルーフ コンフォ Pガラス ACC

    本体価格
    1117.9万円

  • アウディ S8 4.0 4WD 

    本体価格
    応談

関東
85
53.9万円
関西
46
49.7万円
東海
31
45.5万円
北海道
12
42.1万円
九州
42
58.3万円
東北
22
49万円
北陸・甲信越
13
46.9万円
中国
31
62.4万円
四国
8
54万円
地域別台数
関東
9
642.7万円
関西
8
877.4万円
東海
8
465.3万円
北海道
1
320万円
九州
1
348万円
東北
2
834万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
505万円
四国
0
---

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ビアンテとS8のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   アウディ  S8
213.2万円311万円 新車時価格 2010万円2091万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5185×1945×1475  他
1997~2260 排気量(cc) 3996
144~165 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

フラッグシップスポーツセダン

圧倒的なパワーと環境性能を両立するエンジン、そして「クワトロフルタイム4WDシステム」を搭載し、力強いパフォーマンスや優れたダイナミクス、そして高い実用性を兼ね備えたフラッグシップスポーツモデル。エクステリアは専用デザインの前後バンパー、4本出しのエグゾーストなどでスポーティさを演出。レーザースキャナーやカメラセンサーを用い、路面の凹凸を先読みし、制御するプレディクティブアクティブサスペンションが採用された。エンジンは最高出力571ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ターボで、8速ティプトロニックトランスミッションが組み合わされる。なお、このユニットにはマイルドハイブリッドシステムも採用されている。また、後輪操舵も採用され、都市部などでの取り回しの良さも実現されている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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