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ビアンテとRS Q8を比較! - みんなの比較車種

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ビアンテとRS Q8の中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   アウディ  RS Q8
VS
14.9万円209万円
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中古車相場 1148万円2350万円
RS Q8の相場表を見る
296 中古車掲載台数 11
  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 禁煙バックカメラ後席モニターETCドラレコ

    本体価格
    54万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両側パワスラ スマートキー フルセグTV

    本体価格
    60.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.3 23S 三ヶ月三千キロ保証 車検整備付き

    本体価格
    36万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ レンタカー登録 スマートキー

    本体価格
    55万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ ナビ TV 後席モニター Wパワスラ

    本体価格
    72.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII スマキー 両Pスラ SDナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    34万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側パワースライドドア

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS キーフリーシステム

    本体価格
    35万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビ 地デジ 左右自動ドア キーレス

    本体価格
    18.8万円

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    応談

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    本体価格
    1148万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボングロスブラックスタイルPKG

    本体価格
    1980万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD カーボンブラックスタイル・セラミックB

    本体価格
    1630万円

  • アウディ RS Q8 4.0 4WD サンルーフ セラミックブレーキ 1オーナー

    本体価格
    1198万円

関東
106
52.9万円
関西
55
48.8万円
東海
24
54.1万円
北海道
9
36.4万円
九州
41
51.3万円
東北
19
44.2万円
北陸・甲信越
13
60.6万円
中国
27
75.7万円
四国
2
36.4万円
地域別台数
関東
1
1980万円
関西
0
---
東海
5
1375万円
北海道
1
1630万円
九州
2
1688万円
東北
1
2350万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1400万円
四国
0
---

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ビアンテとRS Q8のカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   アウディ  RS Q8
213.2万円311万円 新車時価格 1869万円1990万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5010×2000×1700
1997~2260 排気量(cc) 3996
144~165 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

Q8シリーズ初となるRSモデル

スポーティかつラグジュアリーなクーペスタイルのフルサイズSUV、Q8シリーズでは初となるRSモデル。アウディスポーツGmbHによって開発されたハイパフォーマンスモデルとなる。エクステリアは、ハイグロスブラックのラジエターグリルや、ルーフエッジスポイラーなどの専用パーツが備わり、大径23インチアルミにより精悍さが際立たされている。パワーユニットは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボと8速ティプトロニックの組み合わせで、独自の4WD方式である「クワトロ」が採用される。このユニットは、48Vマイルドハイブリッドやシリンダーオンデマンドなどにより、効率化も図られている。(2021.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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