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ビアンテとモンディアルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ビアンテとモンディアルカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  ビアンテ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
VS
13.8万円198万円
ビアンテの相場表を見る
中古車相場 1058万円
モンディアルカブリオレの相場表を見る
217 中古車掲載台数 2
  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 第2無期限保証・09保証

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正メモリーナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    49.1万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビ Bカメラ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    70万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 検09.8 ナビTVスマキーAストップBカメETC

    本体価格
    19.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS リミテッド 両側電動ドア HDDナビ 地デジテレビ バックカメラ ETC 音楽録音機能 ディスク再生 スマートキー ウォークスルー 3列シート HIDライト タイミングチェーン ユーザー買取車

    本体価格
    20万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディション 両Pスラ SDナビ ワンセグ Bカメ ETC HID

    本体価格
    38万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 2016y/ナビテレビバックカメラ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 車検整備付き 1年保証 走行距離無制限 スマートキー アイドリングストップ ETC HIDライト 両側パワースライドドア フォグランプ 3列シート 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 社外16アルミ

    本体価格
    34.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 4WD 車検2年ナビバックカメラフルエアロ

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    1155万円

  • フェラーリ モンディアルカブリオレ t 

    本体価格
    1058万円

関東
71
49.4万円
関西
33
50.6万円
東海
15
62.2万円
北海道
9
61.8万円
九州
37
54.5万円
東北
20
60.5万円
北陸・甲信越
13
39.3万円
中国
19
80.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
1155万円
関西
0
---
東海
1
1058万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ビアンテの中古車を探す

モンディアルカブリオレの中古車を探す

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ビアンテとモンディアルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   フェラーリ  モンディアルカブリオレ
213.2万円311万円 新車時価格 1830万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4535×1810×1235
1997~2260 排気量(cc) 3405
144~165 最高出力(馬力) 300
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 4名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

フェラーリ入門用の4シーターモデル

デビューは1980(S55)年。入門用フェラーリとして大ヒットした308シリーズの2+2クーペである308GT4の後継モデル。つまりモンディアルも2+2の4シーターフェラーリということ。デザインはもちろんピニンファリーナ(GT4はベルトーネであった)。当初はモンディアル8と呼ばれ205psのV8DOHC16バルブであったが、1982(S57)年に4バルブ化し240psモンディアルQVへと進化。これをベースにコンバーチブルモデルも加えられている。1985(S60)年にはクーペ/コンバーチブルともにエンジンを3.2Lとしパワーは270psに。さらに1989(H1)年からは300psの3.4LのV8を縦置きとしたモンディアルtへと進化を果たした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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