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Sクラスとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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Sクラスとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  タイタンダッシュ
VS
49.9万円1880万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
702 中古車掲載台数 81
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S600L D車/ワンオーナー/サンルーフ/パワーシート

    本体価格
    948万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 63後期使用・AMG20インチ・マフラー

    本体価格
    488万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス W111 220SB ヤナセレストア車両

    本体価格
    790万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    405万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 e ロング AMGライン 

    本体価格
    330万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202301 レザーEXC PKG デジタルルームミラー

    本体価格
    1198万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン 中期/ベージュ内装/360カメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    275万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGライン ワンオーナー サンルーフ Burmester

    本体価格
    424.9万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500L AMG仕様 ETC バックカメラ 本革シート

    本体価格
    320万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX パワステ/パワーウインドウ/ワンオーナー

    本体価格
    73万円

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    88.1万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 活魚運搬車 ワンオーナー

    本体価格
    169万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー カスタム 

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ロング ワイドロー DX 積載1250キロ ガソリン車 両側Pウインド

    本体価格
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  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー PS PW AT ETC 積載1500kg

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    本体価格
    55.6万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 

    本体価格
    69万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー  8ナンバー加工車 1.5t 販売窓 シンク 換気扇 電源

    本体価格
    366万円

関東
269
692万円
関西
124
618.7万円
東海
151
626.8万円
北海道
17
601.3万円
九州
61
551万円
東北
20
688.5万円
北陸・甲信越
24
715.3万円
中国
22
548.1万円
四国
14
272.6万円
地域別台数
関東
23
142.7万円
関西
31
124.9万円
東海
13
113.3万円
北海道
3
126万円
九州
2
87.5万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
3
89.6万円
四国
3
118.6万円

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Sクラスとタイタンダッシュのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   マツダ  タイタンダッシュ
1293万円2431.6万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2924~3982 排気量(cc) 2000~2500
330~503 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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