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タイタンダッシュとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  タイタンダッシュ   スバル  アルシオーネSVX
VS
29.8万円378万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
91 中古車掲載台数 21
  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー カスタム キーレス 電動格納ミラー パワーウインドウ

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ワイドロー DX ガソリン車 Nox適合 両側Pウインド

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX オートマ車・1.5トン・新普通免許ok・ベンチシート3人乗り・1オーナー車

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.4t積・10尺・平 普通免許対応

    本体価格
    121万円

  • マツダ タイタンダッシュ キッチンカー 移動販売車 フードトラック 1.5トントラック 保健所申請対応 トラックキッチンカー 中型キッチンカー 中型移動販売車 中型フードトラック  換気扇 シンク 照明 作業テーブル タンク 電気(外部電源・コンセント)

    本体価格
    253万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車キッチンカーケータリングカー 

    本体価格
    315万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー 1.5t 10尺ボディ 鉄板床 普通免許

    本体価格
    85.7万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ワイドロー ディーゼルターボ ユーザー様買取車 ディーゼルターボ Wキャブ 荷台内寸188cm×160cm×38cm 後輪Wタイヤ ETC DPFマフラー/インジェクターリビルト部品交換済 タイミングベルト交換済 左電格

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ Wキャブ ワイドロー DX ディーゼル ダブルキャブ オートマ ETC エアコン

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 1.2トン 深ダンプ 

    本体価格
    129.8万円

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    応談

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    159万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 走行59000キロ 修復歴無し アルミ

    本体価格
    209万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 2オーナー S4 リフレッシュプラン含

    本体価格
    388万円

関東
22
121.8万円
関西
31
128.9万円
東海
17
126.9万円
北海道
3
128.5万円
九州
7
116.4万円
東北
1
48.3万円
北陸・甲信越
4
119.5万円
中国
3
58.6万円
四国
3
145.5万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
199万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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タイタンダッシュとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

マツダ  タイタンダッシュ   スバル  アルシオーネSVX
--- 新車時価格 283.6万円399.5万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
2000~2500 排気量(cc) 3318
--- 最高出力(馬力) 240
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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