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CX-5と695エディツィオーネマセラティを比較! - みんなの比較車種

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CX-5と695エディツィオーネマセラティの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 250万円458万円
695エディツィオーネマセラティの相場表を見る
3363 中古車掲載台数 7
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 純正ナビ ETC 全方位 前後ドラレコ

    本体価格
    282.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 大浦店整備代車使用中

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    352.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ セーフティパッケージ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD シートクーラー&ヒーター ナッパレザー

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ SDナビ/アイアクティブセンス/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ サンルーフ  BOSE

    本体価格
    285.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD ナビTV Bカメラ ドラレコ HID 関東仕入

    本体価格
    86万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°ビュー ハーフレザー

    本体価格
    329.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナ- BOSE 純正ケンウッド製ドラレ

    本体価格
    353.4万円

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    本体価格
    368万円

  • アバルト 695エディツィオーネマセラティ 1.4 世界499台/日本100台/レコモン/Tベル済

    本体価格
    応談

関東
967
225.6万円
関西
457
233.9万円
東海
483
215.3万円
北海道
195
200.5万円
九州
428
225.8万円
東北
205
200万円
北陸・甲信越
297
231.8万円
中国
245
225.6万円
四国
86
209.2万円
地域別台数
関東
3
328.3万円
関西
1
---
東海
3
338.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-5の中古車を探す

695エディツィオーネマセラティの中古車を探す

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CX-5と695エディツィオーネマセラティのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アバルト  695エディツィオーネマセラティ
246.2万円422.5万円 新車時価格 499万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
1997~2488 排気量(cc) 1368
155~230 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.1km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

マセラティとのコラボによる日本限定の100台

マセラティとコラボレーションし、500Cをベースに大幅なチューニングをしたモデル。最大の特長は卓越したスポーティさと、素材や細部へのこだわり、優れた快適性を実現したこと。エクステリアにはマセラティによる3層メタリック塗装が施され、同社のロゴであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした17インチホイールを装着している。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボと、パドルシフトが備わるATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルトコンペティツィオーネ」の組み合わせ。日本には100台限定で導入される(2013.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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