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CX-5とA6を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アウディ  A6
VS
39.8万円428.9万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 45万円850万円
A6の相場表を見る
3435 中古車掲載台数 151
  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ/360°ビュー/シートヒーター

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ DAナビ10インチ/アイアクティブセンス

    本体価格
    319.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    82.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ TV Bluetooth Bカメ 後席モニター

    本体価格
    62万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8型ナビ 衝突軽減 追従走行 ETC LED

    本体価格
    160.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙 10.型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    316.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグ ETC ナビ バックカメラ

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    249.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ レーダークルーズコントロール ETC

    本体価格
    109.8万円

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  • アウディ A6 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 

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  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 Sライン

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  • アウディ A6 3.0 TFSI クワトロ 4WD 検R7/6 自社 ローン Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    88.8万円

関東
961
226.7万円
関西
475
222.4万円
東海
503
201.8万円
北海道
182
204.5万円
九州
438
220.3万円
東北
270
202.8万円
北陸・甲信越
247
218.4万円
中国
260
225万円
四国
99
212.4万円
地域別台数
関東
61
312.8万円
関西
21
339.4万円
東海
10
326.4万円
北海道
26
203.3万円
九州
10
297.6万円
東北
9
315.3万円
北陸・甲信越
7
315.9万円
中国
4
288.5万円
四国
3
279.3万円

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CX-5とA6のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アウディ  A6
246.2万円422.5万円 新車時価格 740万円1140万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1885×1430  他
1997~2488 排気量(cc) 1968~2994
155~230 最高出力(馬力) 204~340
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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