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CX-5と6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   BMW  6シリーズ
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 48万円368万円
6シリーズの相場表を見る
3383 中古車掲載台数 47
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ/黒革シート/BOSEシートヒーター

    本体価格
    134万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正SDカメラ 4WD 衝突軽減 ACC

    本体価格
    134.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    97.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ワンオーナー 純正SDナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    151.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD スマートシティーブレーキ 禁煙車

    本体価格
    136.2万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    188.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 360度モニ アドバンストキー 地デジ

    本体価格
    284万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ ナビBカメラ電動RドアBOSE温熱本革LED

    本体価格
    120.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ バックカメラ BOSE

    本体価格
    169.4万円

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    138万円

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    本体価格
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    72万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    75万円

  • BMW 6シリーズ 640i VOSSEN21インチAW 本革シート

    本体価格
    189万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 黒革 サンルーフ Bluetooth  ETC

    本体価格
    154万円

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツパッケージ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ ナビ/フルセグ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    188万円

関東
975
225.8万円
関西
461
233.8万円
東海
477
216.5万円
北海道
199
198.7万円
九州
431
225.6万円
東北
205
200.8万円
北陸・甲信越
291
231.6万円
中国
254
225.4万円
四国
90
209.3万円
地域別台数
関東
21
147.8万円
関西
6
261.2万円
東海
5
213.4万円
北海道
0
---
九州
3
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
7
135.9万円
四国
4
193.5万円

CX-5の中古車を探す

6シリーズの中古車を探す

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CX-5と6シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   BMW  6シリーズ
246.2万円422.5万円 新車時価格 933万円1462万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
1997~2488 排気量(cc) 2979~4394
155~230 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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