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CX-5とストリームを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  ストリーム
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 9.9万円85万円
ストリームの相場表を見る
3357 中古車掲載台数 138
  • マツダ CX-5 CX-5 XD エクスクルーシブモート 全周囲カメラ障害物センサーバックカメラ

    本体価格
    278万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD ナビ 360°ビュー ETC BOSE パワーシート

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 純正メモリーナビ 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    245.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド 360度カメラ 黒本革

    本体価格
    325.5万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スマート エディション 4WD 360°カメラ ナビ TV CD

    本体価格
    242万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 社外リアシートモニター 点検記録簿付

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 地デジ BOSE 360°モニター 試乗車 ALH MRC

    本体価格
    324.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 衝突軽減 純ナビ 全方位カメラ ACC アルミ

    本体価格
    308.6万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S スマート エディション 未使用車・LED・17AW・TV・360カメラ

    本体価格
    282.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ /1年保証付/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    62.5万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 車検整備付 走行4.2万 ナビ TV アルミ

    本体価格
    24.1万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 ZS スポーティエディション HDDナビ Rカメラ ETC 7人乗り

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    本体価格
    47.1万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 G スタイリッシュパッケージ 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ /禁煙/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    37万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X 4WD バックカメラ ナビ ワンオーナー

    本体価格
    42.1万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ 

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ ナビ TV アルミホイール キーレス

    本体価格
    18万円

関東
965
226万円
関西
456
233.8万円
東海
482
215.3万円
北海道
195
200.5万円
九州
428
226万円
東北
205
200.5万円
北陸・甲信越
296
231.6万円
中国
245
225.6万円
四国
85
209.7万円
地域別台数
関東
65
37.2万円
関西
19
40.9万円
東海
7
55.1万円
北海道
14
37.2万円
九州
7
40.1万円
東北
11
37.8万円
北陸・甲信越
12
41.7万円
中国
2
35.1万円
四国
1
85万円

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ストリームの中古車を探す

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CX-5とストリームのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  ストリーム
246.2万円422.5万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1997~2488 排気量(cc) 1799~1997
155~230 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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