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CX-5とストリームを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ホンダ  ストリーム
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 9.9万円85万円
ストリームの相場表を見る
3355 中古車掲載台数 139
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 純正エアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    183万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ サイドバックカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ ドラレコ BSM

    本体価格
    156.9万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ シートヒーター ステアリングヒーター ワ

    本体価格
    292.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ シートヒーター/360度モニター/運転席電動

    本体価格
    309.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ 4WD 当社デモアップカー

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD フィールド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    243.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 4WD 前席シートヒーター ナビ

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ ナビ 360カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    323万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ BOSE 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    186万円

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    52.8万円

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  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビエディション 

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ストリーム 2.0 RSZ Sパッケージ 

    本体価格
    71.9万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 RSZ HDDナビ キーレス ETC キセノン

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ストリーム 1.8 X HDDナビパッケージ 純正HDDナビバックカメラETCキセノンライト

    本体価格
    44万円

関東
963
226万円
関西
459
234.3万円
東海
481
215.8万円
北海道
195
200.8万円
九州
426
225.8万円
東北
205
200.2万円
北陸・甲信越
295
231.4万円
中国
246
225.4万円
四国
85
209.7万円
地域別台数
関東
66
37.4万円
関西
19
40.9万円
東海
7
55.1万円
北海道
13
35.1万円
九州
7
40.1万円
東北
11
37.8万円
北陸・甲信越
12
41.7万円
中国
3
38.4万円
四国
1
85万円

CX-5の中古車を探す

ストリームの中古車を探す

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CX-5とストリームのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  ストリーム
246.2万円422.5万円 新車時価格 180.6万円275万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1695×1545  他
1997~2488 排気量(cc) 1799~1997
155~230 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 13.4~15km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

扱いやすい5ナンバーサイズにこだわったミニバン

5ナンバーサイズの3列7人乗りミニバンの先駆者でもあった初代のコンパクトさを受け継ぎ、2代目はさらに使いやすく進化した。フロントマスクのデザインはステップワゴンやオデッセイと共通のアイデンティティを感じさせるもの。低床化により、全高を1545mm(FF車)に抑えて、立体駐車場に入る大きさとし、低重心化により走行性能も向上した。さらに、低い車高からは想像できないほど広い室内を実現していて、大人7人が乗車するには十分だ。“バスタブフロア”と呼ばれる新床形状の採用で、フロアはどの列でもフラット、特にワンアクションで格納できるようになった3列目シートは居住性が大幅にアップしている。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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