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CX-5とウィッシュを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とウィッシュの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ウィッシュ
VS
42.8万円410万円
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中古車相場 15万円179.9万円
ウィッシュの相場表を見る
3351 中古車掲載台数 221
  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE 全周囲カメラ 温シート

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 深赤革シート 360度ビュー BOSE 地デジ ETC

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメ サイドカメ TV Bluetooth

    本体価格
    83.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    115.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 新品18AW&タイヤ ナビTV&バックカメラ

    本体価格
    104万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 新品タイヤ/DAナビ/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S シルクベージュ セレクション 4WD パワーシート 純正アルミ ETC LED キーレス

    本体価格
    242万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S Lパッケージ BSM レーダークルーズ 本革シート

    本体価格
    206万円

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  • トヨタ ウィッシュ 1.8 G ドラレコ付

    本体価格
    88万円

関東
980
226.7万円
関西
455
233.9万円
東海
474
214.4万円
北海道
196
199.3万円
九州
422
225.1万円
東北
205
199.8万円
北陸・甲信越
296
231.9万円
中国
240
226.8万円
四国
83
211.4万円
地域別台数
関東
71
78.5万円
関西
27
74万円
東海
17
68.2万円
北海道
27
71万円
九州
17
69.5万円
東北
22
81.4万円
北陸・甲信越
19
63.9万円
中国
16
83.8万円
四国
5
55.2万円

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CX-5とウィッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   トヨタ  ウィッシュ
246.2万円422.5万円 新車時価格 184万円285.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4590×1745×1600  他
1997~2488 排気量(cc) 1797~1986
155~230 最高出力(馬力) 130~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 14.4~16.6km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

走行性能と使い勝手の良さが両立されたコンパクトミニバン

スタイリッシュなフォルムと機能性を兼ね備えたウィッシュの2代目。従来モデル同様に5ナンバー枠を堅持した標準ボディのほか、2種類のワイドボディモデルが用意され、“Smart Multi Player”WISHという開発テーマの通り、多彩なライフスタイルにマッチしたモデル。用意されるエンジンは1.8Lと2Lの直4DOHCで、両エンジンともバルブマチック機構を装備。組み合わされるミッションは全車CVTで、優れた燃費性能と走りの良さの両立が図られている。またインテリアでは、さまざまなシートアレンジが可能な3列シートを採用。さらに収納スペースが各所に配され、使い勝手の良さも魅力となる。(2009.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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