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CX-5とS90を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   ボルボ  S90
VS
42.8万円416.4万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 68万円969万円
S90の相場表を見る
3395 中古車掲載台数 52
  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード ナビTV360°カメラBOSEサウンド電動Rゲート

    本体価格
    170.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ バックカメラ エンスタ ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ クルーズコントロー

    本体価格
    55.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 黒革シート ナビTV360カメラBOSE レーダーC

    本体価格
    310万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD マツダ認定中古車 コネクティッドサービス

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S フィールド ジャーニー 4WD マツダ認定中古車

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ/Bカメラ/シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 黒革 360°ビュー・モニター ナビ ドラレコ

    本体価格
    285万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    284.8万円

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    本体価格
    629万円

  • ボルボ S90 T6 AWD インスクリプション 4WD サンルーフ タッチパネルディスプレイ

    本体価格
    379万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車アップ

    本体価格
    618万円

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    本体価格
    219.8万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD PHEV サンルーフ エアサス Google ドラレコ

    本体価格
    623万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 24年モデル 登録済未使用車 B&W

    本体価格
    969万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 電動ガラスサンルーフ

    本体価格
    629.9万円

  • ボルボ S90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 登録済み未使用車 ブロンド革 サンルーフ

    本体価格
    678万円

関東
971
225.1万円
関西
464
233万円
東海
483
215.9万円
北海道
195
198.4万円
九州
430
225万円
東北
211
200.5万円
北陸・甲信越
292
231.6万円
中国
256
224.8万円
四国
93
209.8万円
地域別台数
関東
29
547.5万円
関西
7
567.5万円
東海
9
625.2万円
北海道
0
---
九州
2
394.8万円
東北
1
628万円
北陸・甲信越
2
545万円
中国
0
---
四国
2
354万円

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CX-5とS90のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ボルボ  S90
246.2万円422.5万円 新車時価格 644万円1089万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1445  他
1997~2488 排気量(cc) 1968
155~230 最高出力(馬力) 254~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

ボルボのフラッグシップセダン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップセダン。エレガントでありながら、堂々とした雰囲気を醸すエクステリア、天然素材と直感的かつ洗練されたテクノロジーを組み合わせたインテリアなど、フラッグシップにふさわしいモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。先進のミリ波レーダーとカメラを利用した、衝突回避支援システムなど、安全装備も充実している(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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