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フレアワゴンとZXを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとZXの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   シトロエン  ZX
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 115.5万円
ZXの相場表を見る
1257 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル XT 4WD スズキ スペーシアギアOEM

    本体価格
    220.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT パイオニアナビ Bカメラ WPスラドア ETC

    本体価格
    62万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 届出済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    135.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS アップグレードPKG 両側電動スライドドア

    本体価格
    120.7万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 左自動ドア レーダーブレーキサポート

    本体価格
    37.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS マツダ認定中古車

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 当社整備代車UP

    本体価格
    135.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS Sヒーター・両電動SD・衝突被害軽減装置

    本体価格
    151.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 純正メモリーナビ衝突防止軽減装置装備

    本体価格
    125.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン ZX クラブ 

    本体価格
    115.5万円

関東
237
109.5万円
関西
134
118万円
東海
208
117.8万円
北海道
54
117.1万円
九州
206
113.4万円
東北
110
131.2万円
北陸・甲信越
111
119.1万円
中国
163
113.8万円
四国
34
100.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
115.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フレアワゴンとZXのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   シトロエン  ZX
154.1万円240万円 新車時価格 227万円285万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4070×1695×1405  他
657~658 排気量(cc) 1579~1998
49~64 最高出力(馬力) 89~120
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~10.4km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

乗り心地と操縦安定性に優れたシトロエンらしい一台

ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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