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フレアワゴンとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 32.3万円728万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
1292 中古車掲載台数 642
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XGターボ 純正SDナビレーダーブレーキサポート

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ フレアワゴン ハイブリッドXS 両側電動スライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 衝突軽減

    本体価格
    37.6万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 未使用車

    本体価格
    159.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 4WD 社外ナビ DVD CD ドラレコ前後 ETC

    本体価格
    72.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS 

    本体価格
    122万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XT ナビ ワンセグTV Bカメラ 両側電動 ETC

    本体価格
    43万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XS デュアルカメラBS WPスラドア シ-トヒ-タ-

    本体価格
    164万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    156.8万円

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    250.5万円

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    358.8万円

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    531.3万円

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    73万円

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  • メルセデス・ベンツ Cクラスワゴン C180 エディションC 後期 特別仕様 RSP 専用半革 ナビTV2年保証

    本体価格
    108万円

関東
252
106.1万円
関西
125
120万円
東海
216
121.4万円
北海道
53
123.3万円
九州
195
114.7万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
123
121.2万円
中国
177
117.7万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
318
263.1万円
関西
117
287.3万円
東海
93
216.5万円
北海道
2
289.3万円
九州
52
307万円
東北
9
288万円
北陸・甲信越
13
314.2万円
中国
21
360.4万円
四国
17
302.9万円

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フレアワゴンとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   メルセデス・ベンツ  Cクラスワゴン
154.1万円240万円 新車時価格 622万円794.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4755×1820×1455  他
657~658 排気量(cc) 1494~1993
49~64 最高出力(馬力) 170~204
FF、4WD 駆動方式 FR
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

最新装備が盛り込まれた人気モデル

日本における中核モデル。サポートの精度を高めた安全運転支援システム、直感的な操作設定が可能な縦型の大型センターディスプレイ、ARナビなどの最新装備が与えられた。良好な取り回しや優れたハンドリングを実現する、後輪ステアなどの技術も取り入れられた。エンジンは、最高出力204ps/最大トルク300N・mを発生する1.5L直4ガソリンターボと、同200ps/440N・mを発生する2L直4ディーゼルターボを採用。いずれもISGによるマイルドハイブリッド化が図られた。また、同204ps/320N・mを発生する1.5L直4ターボに、129ps/440N・mを発生する電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドモデルも2022年内に導入が予定されている。全車、9速ATが組み合わされる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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