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デリカD:5とフレアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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デリカD:5とフレアワゴンの中古車情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  フレアワゴン
VS
20万円699.8万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
2448 中古車掲載台数 1284
  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード 16AW ETC HDD フルセグ HID フォグ Rスポ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10型SDナビ e-Assist 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    419.3万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 C2 G パワーパッケージ 電動スライド ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD SUV ワンオーナー 横滑り防止装置 切替4WD

    本体価格
    100万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G ナビパッケージ 4WD 両側スライド片側電動ドア Bカメラ ナビ

    本体価格
    117.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 純正10.1型ナビ地デジ全カメラETC純正18AW

    本体価格
    382.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 特別仕様車 4WD 8人乗

    本体価格
    135万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 後席TV 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    142.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 電動ステップ 全方位カメラ サイドカーテン

    本体価格
    371.6万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD AmzBKEDアウトドア仕様 ビックXナビ

    本体価格
    609.8万円

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    195.9万円

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    本体価格
    35.5万円

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    本体価格
    38.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル XS ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    33.2万円

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    本体価格
    60.8万円

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    本体価格
    150.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS シートヒーター パワースライドドア

    本体価格
    45万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    154.1万円

関東
730
255.5万円
関西
363
338.2万円
東海
333
294.4万円
北海道
287
277.3万円
九州
223
255.7万円
東北
222
316.9万円
北陸・甲信越
151
302.1万円
中国
79
320.1万円
四国
60
296.7万円
地域別台数
関東
249
105.9万円
関西
124
119.9万円
東海
213
120.7万円
北海道
53
123.1万円
九州
193
115.1万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
123
121.2万円
中国
178
118.3万円
四国
36
110.2万円

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デリカD:5とフレアワゴンのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   マツダ  フレアワゴン
221.3万円473.3万円 新車時価格 154.1万円240万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
1998~2359 排気量(cc) 657~658
145~170 最高出力(馬力) 49~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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