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フレアとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アウディ  RS e-tron GT
VS
1万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 798万円1496万円
RS e-tron GTの相場表を見る
662 中古車掲載台数 28
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG Wエアバッグ エアコン キーレス バイザ

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 XG 4WD キーレス/シートヒーター/ETC/ワゴンR OEM

    本体価格
    28.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG HUD/社外ナビ/BT/フルセグTV/全方位カメラ

    本体価格
    101.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティーサポート ナビ バックカメラ

    本体価格
    58.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティパッケージ ナビTV

    本体価格
    84.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC 電格ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    15.1万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 社外オーディオ HUD シートヒーター

    本体価格
    76万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ/BT/TV/CD/DVD/Bカメラ 前ドラレコ

    本体価格
    70万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ DSBS LEDライト

    本体価格
    62.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS e-tron GT 4WD セラミックブレーキ プロテクション施工済

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    1290万円

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    1398万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPkg・テクノロジーPkg・RSデザイン

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD ダイナミックPプラス/OP21AW/テクノロジーP

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  • アウディ RS e-tron GT 4WD カーボンPKGOP21AWRSデザPKGテクノPKG認中

    本体価格
    897.9万円

  • アウディ RS e-tron GT 4WD B&O/テクノPKG/DミックPKG/レザーフリー

    本体価格
    867.9万円

関東
104
67.2万円
関西
62
66.9万円
東海
79
81.1万円
北海道
28
64.6万円
九州
115
69.6万円
東北
54
91.4万円
北陸・甲信越
90
93.2万円
中国
108
60.7万円
四国
22
65.6万円
地域別台数
関東
12
1018.4万円
関西
9
1074.6万円
東海
3
1071万円
北海道
2
1298万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1398万円
中国
1
1139万円
四国
0
---

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フレアとRS e-tron GTのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   アウディ  RS e-tron GT
117.7万円192.4万円 新車時価格 1799万円1899万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) 645
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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