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フレアとアルファ164を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   アルファ ロメオ  アルファ164
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 ---
アルファ164の相場表を見る
715 中古車掲載台数 1
  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS ナビ 1ヶ月/保証付

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 全方位モニター レンタカーアップ

    本体価格
    133.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG レーダーブレーキサポート/車検2年整備付/オートライト/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー2個/シートヒーター/

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ バックカメラ ETC 障害物センサー 運転席シートヒーター プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 オートライト ドアバイザー 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    104.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 盗難防止装置付

    本体価格
    142万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS Tベルチェーン スマートキー ETC 社外ナビ アイドリングストップ オートライト HUD Bluetooth LEDライト オートエアコン ベンチシート シートヒーター 純正14アルミ

    本体価格
    38万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 車検整備付 衝突軽減B スマ-トキ-

    本体価格
    99万円

  • マツダ フレア 660 HS 純正ナビ地デジ スマートキー レーダーブレーキサポート 純正アルミ

    本体価格
    65万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 4WD CDオーディオ/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/両席シートヒーター/オートエアコン/オートライト/ETC/アイドリングストップ/横滑り防止機能/ヘッドアップディスプレイ/ステアリングリモコン

    本体価格
    100万円

  • マツダ フレア 660 HS 自社/ローン/対応/福岡/北九州/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    24.8万円

ピックアップ中古車
  • アルファ ロメオ アルファ164 クアドリフォリオ 

    本体価格
    応談

関東
132
67万円
関西
73
67.1万円
東海
57
57.9万円
北海道
36
69万円
九州
135
68.5万円
東北
63
83.3万円
北陸・甲信越
89
78.8万円
中国
107
58.6万円
四国
23
72.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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フレアとアルファ164のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   アルファ ロメオ  アルファ164
117.7万円192.4万円 新車時価格 480万円690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4555×1760×1400  他
657~658 排気量(cc) 2958
49~64 最高出力(馬力) 175~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

優れたスタイリングをもつフラッグシップモデル

アルファ164はアルファロメオのフラッグシップサルーンとしてデビュー。当初はFRとして開発がスタートしたが、開発費用を抑えるためティーポ4プロジェクトに組み込まれ、フィアットクロマ、ランチアテーマ、サーブ9000の兄弟車として、FFレイアウトが採用された。デザインはピニンファリーナが担当。ドアパネル、フロントサスペンションの取り付け部など、他の兄弟車とは異なる独自のものを採用。その結果、トリノ・ピエモンテデザイン賞を受賞するほどのスタイリングに仕上がっている。日本仕様は3LのV6を搭載するトップレンジモデルの4AT仕様が輸入された。(1990.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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