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フレアとカマロを比較! - みんなの比較車種

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フレアとカマロの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   シボレー  カマロ
VS
10万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 96.8万円878万円
カマロの相場表を見る
723 中古車掲載台数 176
  • マツダ フレア 660 XG シートヒーター ビルトインETC 社外ナビ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ フレア 660 XG アイドリングストップ 女性1オ-ナ- 禁煙車

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 XS エネチャージ軽自動車保証整備車検24ヵ月付

    本体価格
    24.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD メモリーナビ ETC オートライト Bluetoo

    本体価格
    134.6万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突軽減ブレーキ ナビBluetoothドラレコ

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ フレア 660 XG エアコン パワステ キーレス CVT フォグ

    本体価格
    22.2万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 4WD 事故歴無 下回り防錆塗装付 ターボ

    本体価格
    37.7万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG ナビ バックカメラ ブレーキサポート

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティパッケージ

    本体価格
    33万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    538万円

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    本体価格
    応談

  • シボレー カマロ LT RS 正規D車/ZL1エアロ/外マフラー/20AW/HUD

    本体価格
    278.7万円

  • シボレー カマロ SS V8 2023モデル 新車保証継承 クラウドナビ

    本体価格
    828万円

  • シボレー カマロ SS RS ディーラー車 黒革 車高調 HDDナビTV

    本体価格
    338万円

  • シボレー カマロ SS RS 1LE 6MT 6速MT/1LEパッケージ/ワンオフマフラー

    本体価格
    718万円

  • シボレー カマロ Z28 正規ディーラー車 Work18AW 社外マフラー

    本体価格
    180万円

  • シボレー カマロ LT RS Fリップ カロッツェリアナビ ETC

    本体価格
    280万円

  • シボレー カマロ Z28 69カマロ B&Mクイックシフト MSDIGN

    本体価格
    応談

関東
138
74万円
関西
60
63.7万円
東海
75
72.2万円
北海道
33
73.6万円
九州
129
64.8万円
東北
63
79.3万円
北陸・甲信越
90
87万円
中国
110
65.5万円
四国
25
67.7万円
地域別台数
関東
58
390.2万円
関西
33
517.8万円
東海
38
537.5万円
北海道
1
320万円
九州
12
447.7万円
東北
3
491.3万円
北陸・甲信越
1
305万円
中国
24
505.5万円
四国
6
340.3万円

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フレアとカマロのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   シボレー  カマロ
117.7万円192.4万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
657~658 排気量(cc) 1998~6168
49~64 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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