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フレアと300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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フレアと300Cツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   クライスラー  300Cツーリング
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 55万円148万円
300Cツーリングの相場表を見る
693 中古車掲載台数 6
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 弊社デモカーUP レーダークルーズ スマートブレーキ シートヒーター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    28万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HT 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー シートヒーター 禁煙車 ターボ ETC クルーズコントロール オートエアコン 純正15インチアルミ CD再生

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ハンズフリー/クルーズコントロール/オートライト/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/フルオートエアコン/運転席シートヒーター/シートアンダーボックス

    本体価格
    133.1万円

  • マツダ フレア 660 XG ナビ TV シートヒーター アイドリングストップ イモビライザー セキュリティーアラーム ヘッドライトレベライザー ベンチシート オートエアコン キーレスエントリー 車検令和9年2月 走行5.6万km 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    32.9万円

  • マツダ フレア 660 XS ワンセグナビTV ETC

    本体価格
    22万円

  • マツダ フレア 660 HS 後期モデル Sエネチャージ 軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ウィンカーミラー オートエアコン 運転席シートヒーター

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 整備代車UP ナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    60万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ ETC キーレスプッシュスタート アンブレラホルダー マイルドハイブリッド ヘッドアップディスプレイ 社外ドラレコ前後 衝突被害軽減ブレーキ チルトステアリング 運転席シートヒーター

    本体価格
    79.8万円

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  • クライスラー 300Cツーリング 3.5 ディーラー車 純正HDDナビ DVD 革シート シートヒーター パワーシート クルーズコントロール キーレス ETC 純正AW ルーフレール

    本体価格
    73万円

関東
139
66.3万円
関西
75
65.2万円
東海
57
56.5万円
北海道
31
66.9万円
九州
133
69.8万円
東北
48
82万円
北陸・甲信越
86
81.7万円
中国
99
57.9万円
四国
25
74.7万円
地域別台数
関東
4
100.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

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フレアと300Cツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   クライスラー  300Cツーリング
117.7万円192.4万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
657~658 排気量(cc) 3518~5654
49~64 最高出力(馬力) 249~340
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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