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フレアとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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フレアとラピュタの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   マツダ  ラピュタ
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 16万円53万円
ラピュタの相場表を見る
704 中古車掲載台数 7
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 8インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    19万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 保証1年 修復歴無し ディーラー点検車 走行7.9万k SDナビ フルセグTV USB音楽接続 スマートキー2個 業者内装クリーニング CVT ダンロップ夏タイヤ 車両取説 元関東登録車サビ無し

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ フレア 660 XS 4WD プッシュスタート シートヒーター アイドリングストップ 電格ミラーウインカー

    本体価格
    69万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ シートヒーター

    本体価格
    123万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS スマートキー 7インチナビTV バックカメラ CD/DVD再生 Bluetooth接続 純正14インチAW ETC車載器 アイドリングストップ機能 オートライト LEDヘッドライト フルフラットシート プッシュスタート 記録簿 U

    本体価格
    22.7万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 純正ナビ・フルセグTV・シートヒーター・ディスチャージヘッドライト・ETC・レーダーブレーキサポート・プッシュスタート・ステアリングスイッチ

    本体価格
    42.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検8年3月

    本体価格
    42万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG メモリーナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    101.2万円

  • マツダ フレア 660 HS 純正メモリナビ/衝突被害軽減システム/シートヒーター/フルセグTV/ミュージックサーバー/Bluetooth/CD/DVD/横滑り防止装置/ETC/アイドリングストップ/フォグランプ/オートライト/純正14インチアルミホイール/禁煙車

    本体価格
    71.1万円

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    53万円

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    24万円

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    本体価格
    26.8万円

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    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 S ターボ 4WD 

    本体価格
    16万円

  • マツダ ラピュタ 660 S-ターボ 4WD 5MT 車高調 ETC Bluetooth アルミ

    本体価格
    43.8万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

関東
141
67.6万円
関西
68
65.2万円
東海
57
52.1万円
北海道
34
68.6万円
九州
137
69.7万円
東北
51
79.6万円
北陸・甲信越
90
83.2万円
中国
105
59.1万円
四国
21
75.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
43.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
2
18万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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フレアとラピュタのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   マツダ  ラピュタ
117.7万円192.4万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
657~658 排気量(cc) 657~658
49~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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