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フレアと650Sを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   マクラーレン  650S
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 1350万円1380万円
650Sの相場表を見る
653 中古車掲載台数 4
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • マツダ フレア 660 XG 車検2年/走行53200キロ/アイドリングSTOP/キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビTV Bカメラ

    本体価格
    69.3万円

  • マツダ フレア 660 XS 禁煙車 スマートキー ナビ テレビ バックカメラ ドライブレコーダー 記録簿 自社工場整備付き 整備保証 室内クリーニング オゾン脱臭

    本体価格
    44.5万円

  • マツダ フレア 660 XG スタッドレスタイヤ付 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付きエアコン・パワステABS助手席エアバッグABSアイドリングストップ盗難防止装置ベンチシート

    本体価格
    19.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 全方位モニターカメラPKG 走行17990km レンタカーアップ

    本体価格
    94万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    128.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ユーザー下取り車 CVT 社外CDオーディオ アイドリングストップ オートエアコン ベンチシート ABS キーレスエントリー 盗難警報装置 電動格納ミラー 取説保証書付き

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ フレア 660 XS アイドリングストップ・ETC

    本体価格
    30万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD ハイブリッド4WD ETC装備

    本体価格
    81万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン 650S 3.8 アキュームレーター4本交換済 MERIDIAN DSP コントラストカラーパイピング コントラストステッチダッシュホード・ステアリング アルカンターラインテリア カーボンセラミックブレーキ スペシャルカラーキャリパー

    本体価格
    1350万円

  • マクラーレン 650S 3.8 

    本体価格
    1380万円

  • マクラーレン 650S 3.8 正規D車左HCarbon製CabinCarbonBrake鍛造20AWH純正ナビBカメラV8TwinTurboEg650PS前後Parkセンサーインテリジェントキーシステムソフトクロージャードア自動可変RスポFリフターイエローキャリパー

    本体価格
    1378万円

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    本体価格
    1350万円

関東
128
65.4万円
関西
70
61.3万円
東海
59
66.4万円
北海道
25
63.4万円
九州
134
62.1万円
東北
50
86.9万円
北陸・甲信越
67
77.1万円
中国
95
56.3万円
四国
25
65.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
1350万円
東海
1
1350万円
北海道
0
---
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1380万円
四国
0
---

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フレアと650Sのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   マクラーレン  650S
117.7万円192.4万円 新車時価格 3160万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4512×1908×1199
657~658 排気量(cc) 3799
49~64 最高出力(馬力) 650
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

高い快適性を備えた究極のラグジュアリースポーツ

圧倒的な出力性能を誇りながら、豊富な装備と高い快適性を備えたラグジュアリースポーツ。他のマクラーレン車と同様にカーボン製キャビンを核とするシャシーが採用され、ドライビングダイナミクスや、機敏に反応するステアリング、卓越した乗り心地を実現している。エクステリアは、最上級モデルP1と似たフロントマスクが特徴。上方に跳ね上がるバタフライドアが採用されている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク678N・mを発生する3.8L V8ツインターボで、組み合わされるミッションはツインクラッチ式の7速ATとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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