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フレアと306カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   プジョー  306カブリオレ
VS
9万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 79.9万円89.9万円
306カブリオレの相場表を見る
655 中古車掲載台数 3
  • マツダ フレア 660 XS 4WD 

    本体価格
    14万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XT 車検2年 付き インタークーラーターボ車 ローダウン スマートキー 社外アルミホイール ETC プッシュスタートボタン パドルシフト HIDライト FOGランプ

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレア MT5/マニュアル・純正ナビ/ドラレコ 

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 4WD フォグランプ 純正アルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー クラリオンCD オートエアコン

    本体価格
    59.5万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG フレア当社使用車/禁煙車/安全装備/ナビ/ワンセグTV/CD/ヘッドアップディスプレイ/オートライト/ETC/キーレス/運転席シートヒーター/純正フルホイールキャップ

    本体価格
    75万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS レーダークルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    136.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 全方位モニター ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト シートヒーター プッシュスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外SDナビ バックカメラ HUD D席シートヒーター ETC 衝突軽減 レーンアシスト LEDオートライト フォグランプ 電動格納ミラー ベンチシート サイドスポイラー スペアキー 純正AW 純正フロアマット 禁煙車

    本体価格
    94.6万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    29万円

  • マツダ フレア ハイブリッドXS SDナビTV バックモニター 

    本体価格
    71万円

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  • プジョー 306カブリオレ 2.0 D車 4オーナー 右H 革 記録簿付

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    応談

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    本体価格
    89.9万円

  • プジョー 306カブリオレ 2.0 電動OPEN TベルトWポンプ済 ナビ+Bカメラ

    本体価格
    79.9万円

関東
126
65万円
関西
79
61.3万円
東海
57
64.8万円
北海道
27
61.4万円
九州
129
61.1万円
東北
51
88万円
北陸・甲信越
66
77.1万円
中国
93
58.5万円
四国
27
66.8万円
地域別台数
関東
2
84.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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マツダ  フレア   プジョー  306カブリオレ
117.7万円192.4万円 新車時価格 359万円364万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4145×1690×1380  他
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 120~132
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

大人が4人乗れるコンパクトオープン

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そしてハッチバックから遅れること半年、日本に上陸を果たしたのが、大人が4人乗れるコンパクトでラグジュアリーなオープンカー、カブリオレだ。設計と製作は、先代にあたる205CTIと同じく、ピニンファリーナの手のよるものである。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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