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フレアとスプラッシュを比較! - みんなの比較車種

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フレアとスプラッシュの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   スズキ  スプラッシュ
VS
1万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 7.8万円53万円
スプラッシュの相場表を見る
666 中古車掲載台数 43
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG アイドリングストップ

    本体価格
    137.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ローダウン 15インチアルミ スマートキー

    本体価格
    49.5万円

  • マツダ フレア 660 XG 社外ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    41.5万円

  • マツダ フレア 660 XG 禁煙車 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    42.6万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 全方位モニター 大画面ナビ Bluetooth

    本体価格
    119万円

  • マツダ フレア 660 XG キーレス アイストップ ABS ベンチシート

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ フレア 660 XG ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    26.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 7500キロ キ-レス

    本体価格
    93.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG セーフティパッケージ・社外ナビ・ETC

    本体価格
    58.9万円

  • マツダ フレア カスタムスタイルHT 

    本体価格
    79.2万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 リミテッド CarsOsaka:A 電格不備 ETC

    本体価格
    19.8万円

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 パワステ/アルミホイール

    本体価格
    応談

  • スズキ スプラッシュ 2年車検 

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 FF スマートキー 車検整備付 フルセグナビ

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  • スズキ スプラッシュ ベースグレード 

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  • スズキ スプラッシュ 1.2 CarsOsaka:B3263 ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    21.9万円

関東
107
64.5万円
関西
59
61.1万円
東海
81
79.1万円
北海道
31
71.3万円
九州
125
70.4万円
東北
55
85.4万円
北陸・甲信越
87
95.8万円
中国
102
65.1万円
四国
19
60.6万円
地域別台数
関東
16
26万円
関西
7
17.8万円
東海
6
23.5万円
北海道
0
---
九州
4
21万円
東北
4
27.6万円
北陸・甲信越
4
25.1万円
中国
0
---
四国
2
37.1万円

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フレアとスプラッシュのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   スズキ  スプラッシュ
117.7万円192.4万円 新車時価格 123.9万円134.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3715×1680×1590  他
657~658 排気量(cc) 1242
49~64 最高出力(馬力) 88~91
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18.6~20.5km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

欧州でデザイン、生産されるワールドワイドなコンパクトカー

欧州で開発され、ハンガリーにあるスズキの子会社マジャールスズキで生産される、初の自社ブランド輸入車となるハッチバックモデル。四隅に張り出したフェンダーやシャープなヘッドライトをもつ外観は、切り立ったリアエンドにより室内の広さに貢献。ラウンドしたリア回りに配置されたリアコンビランプも特徴的だ。楕円形をモチーフとしたシンプルなデザインの室内は十分な広さをもち、高めのシート位置により視界や乗降性が高められた。スイフトのプラットフォームを基に、欧州各地で徹底的な走行テストを繰り返し足回りやハンドリングなどをチューニング、安定感のある走りと軽快なハンドリングを得ている。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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