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フレアとイプサムを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  フレア   トヨタ  イプサム
VS
1000円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 79.5万円120万円
イプサムの相場表を見る
690 中古車掲載台数 2
  • マツダ フレア 660 HS レーダーブレーキサポート SDナビ CD DVD フルセグTV スマートキー HID フォグ ステリモ シートヒーター 14インチ純正アルミ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    40.6万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト アイドリングストップ キーレス プッシュスタート シートヒーター 電動格納ミラー LEDライト オートライト ベンチシート 横滑り防止装置 純正14インチアルミ

    本体価格
    43.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 

    本体価格
    116.7万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG シートヒーター Bluetooth接続

    本体価格
    56.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 社外ナビ/Rカメラ/ETC/衝突B/シートヒータ

    本体価格
    104.7万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    31万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XT 全周囲モニター ETC メモリーナビ

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ フレア 660 XS 車検2年 ナビ TV ETC タイヤ4本新品

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    34万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 4WD 4WD 衝突軽減 レーンキープ 障害物センサー アダプティブクルーズ シートヒーター Iストップ スマキー 禁煙車 フルフラット 横滑り防止 ABS オートハイビーム ベンチシート CD

    本体価格
    121.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ イプサム 2.4 240u ベッドライナービースト塗装

    本体価格
    120万円

  • トヨタ イプサム 2.4 240s 4WD D席レカロシート ブリッツスーパーチャージャー HKSエアクリーナー Greddyオイルクーラー・インタークーラー ダウンサス work19インチアルミ フロントエンドレス製ブレーキキャリパー eマネ制御 HKSマフラー

    本体価格
    79.5万円

関東
140
66.8万円
関西
71
62.1万円
東海
62
65.3万円
北海道
29
63.1万円
九州
127
62.5万円
東北
58
90万円
北陸・甲信越
73
78.6万円
中国
106
52.6万円
四国
24
66.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
79.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
120万円
四国
0
---

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フレアとイプサムのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   トヨタ  イプサム
117.7万円192.4万円 新車時価格 225.8万円306.6万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4650×1760×1660  他
657~658 排気量(cc) 2362
49~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 11~12km/L

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ボディサイズ拡大では開放感とユーティリティが向上

3ナンバーボディとすることで、弱点だった室内の開放感と荷室の足りなさを解消した。室内では特に横方向の広さや3列目シートの居住性に改良のあとがうかがえ、また最小回転半径はセダン並みの5.5mという取り回しのよさも光る。セカンドシートは7人乗りが6:4分割式を、6人乗りにキャプテンシートを採用。また荷室床下に大型収納スペースを設け、使い勝手を向上させた。エンジンは全車可変バルブタイミング&リフト機構付きの2.4L直4を搭載し、動力性能を大幅にアップ。シャーシも全面的に見直した結果、セダンに匹敵する走行性を実現。全車に4WDを設定。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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