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CX-3とエッセを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とエッセの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  エッセ
VS
59.8万円315万円
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中古車相場 1.5万円113万円
エッセの相場表を見る
1178 中古車掲載台数 392
  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ クルコン

    本体価格
    152.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビBカメラLEDライトスマートキー

    本体価格
    82.1万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ DVD フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    87.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 4WD 本州車 ワンオーナー 純正ナビ

    本体価格
    160万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD i-ACTIVSENSE ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 シートヒーター レーダークルコン

    本体価格
    169.9万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S 純正ナビフルセグ ドラレコ 衝突軽減 LED

    本体価格
    128.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    191.3万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ BOSE SBS HUD ETC ETC LKA LED

    本体価格
    131.9万円

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    本体価格
    19.8万円

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  • ダイハツ エッセ 660 カスタム ディスプレイオーディオ 前後ドラレコ

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  • ダイハツ エッセ 660 L 盗難防止装置 キーレス CDデッキ Tチェーン

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    7万円

  • ダイハツ エッセ 660 X スペシャル キーレス/Tチェーン/4AT/社外アルミ

    本体価格
    22万円

関東
321
154.6万円
関西
146
161.9万円
東海
182
156.2万円
北海道
59
163.2万円
九州
165
171.3万円
東北
81
160.1万円
北陸・甲信越
104
173.4万円
中国
85
161.8万円
四国
35
159.7万円
地域別台数
関東
94
29.6万円
関西
93
33.3万円
東海
58
24.6万円
北海道
13
24.9万円
九州
56
22.6万円
東北
20
30.9万円
北陸・甲信越
17
27.1万円
中国
24
25.8万円
四国
17
29.1万円

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CX-3とエッセのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ダイハツ  エッセ
189.2万円343.4万円 新車時価格 68.3万円112.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1496~1997 排気量(cc) 658
105~150 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~26km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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