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CX-3とCR-Xを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とCR-Xの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  CR-X
VS
10.6万円315万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 169.9万円299.9万円
CR-Xの相場表を見る
1176 中古車掲載台数 17
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ  TV Bカメラ  クルコン ETC HID

    本体価格
    102.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    117万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 全国対応1年保証付 禁煙車 黒革シート

    本体価格
    89万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ナビ テレビ ETC

    本体価格
    184万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング セーフティパッケージ 全車速追従式マツダ

    本体価格
    208万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメラ シティブレーキ エンスタ

    本体価格
    152.5万円

  • マツダ CX-3 15Sツーリング 

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 8インチマツコネ・360モニター

    本体価格
    209.1万円

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  • ホンダ CR-X 1.6 Si 

    本体価格
    175万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8ノーマルルーフAC内装Rシート付き

    本体価格
    285万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR EF8無限フルエアロ最終モデル

    本体価格
    299.9万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR ノーマルルーフ 社外AW V-TEC5MT

    本体価格
    228万円

  • ホンダ CR-X 1.6 SiR エンジンオーバーホール 修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ CR-X SIR グラストップルーフ B18Cエンジン載替公認 5MT

    本体価格
    239万円

関東
322
158.7万円
関西
137
157.4万円
東海
183
159.4万円
北海道
59
163.6万円
九州
155
173.5万円
東北
80
156万円
北陸・甲信越
115
175.6万円
中国
86
165.1万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
3
261万円
関西
3
253.3万円
東海
1
169.9万円
北海道
0
---
九州
6
260万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
236万円
四国
1
298.8万円

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CX-3とCR-Xのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   ホンダ  CR-X
189.2万円343.4万円 新車時価格 111.6万円158.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3755×1675×1270  他
1496~1997 排気量(cc) 1493~1595
105~150 最高出力(馬力) 100~160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ショートホイールベースの本格FFスポーツ

基本的にはシビックの1バリエーションだが、2代目にフルモデルチェンジし本格的なスポーツクーペに進化した。2+2のコンパクトなボディに1.5Lの直4SOHC、1.6Lの直4DOHCの2種類のエンジンを搭載。1.5Lはキャブレターとインジェクションの2種類の燃料供給装置を揃える。ミッションは5MT/4AT。足回りはフロント/リアともにダブルウィッシュボーン式を採用する。オプションでスライド式サンルーフのほか、ルーフをガラス張りにしたグラストップが選べる。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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