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CX-3とトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とトランスポーターT1Nの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
59万円279.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 135万円838万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD TV クルーズコントロール

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ BOSE Bカメラ ETC BSM クルコン 18AW

    本体価格
    112.8万円

  • マツダ CX-3 15S ツーリング 360°モニター ETC

    本体価格
    183.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検2年 SD TV Bカメラ スマキー ETC LED

    本体価格
    87万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ Sパッケージ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正フルセグナビ ワンオーナー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ マツダスピードエアロ BSM

    本体価格
    117.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 2WD 地デジ 360℃ビュー

    本体価格
    184.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ・Bカメラ・フルセグTV・LEDライト

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 XD L パッケージ 後期 スマートブレーキ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    152.3万円

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    本体価格
    220万円

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    本体価格
    299.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター 312D ハイルーフ ロング 8ナンバー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    255万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N ハイマーS740 キャンピングカー 

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 416-CDI  ハイルーフ Sロング (Wエアコン・ウインドウレス仕様車)

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDIハイルーフ ロング(8NO・10人乗り) 

    本体価格
    450万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N スプリンタ 

    本体価格
    200万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313CDI キャンピングカー登録 ベース車両

    本体価格
    170万円

関東
296
154.4万円
関西
120
153.6万円
東海
185
144.7万円
北海道
87
154.1万円
九州
137
159.4万円
東北
93
155.8万円
北陸・甲信越
98
157.4万円
中国
88
159.3万円
四国
32
157.4万円
地域別台数
関東
2
399万円
関西
3
154万円
東海
1
200万円
北海道
0
---
九州
3
177.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
12
387.2万円
中国
1
298万円
四国
0
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CX-3とトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
189.2万円343.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
105~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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