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CX-8とリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とリーガルワゴンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ビュイック  リーガルワゴン
VS
108万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1900 中古車掲載台数 10
  • マツダ CX-8 2.5 25T Lパッケージ 4WD 360°カメラ シートヒーター ETCパワーリ

    本体価格
    333.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD スマートキー ナビ バックカメラ

    本体価格
    292万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD 認定プレミアム ワンオーナー 360°

    本体価格
    395.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    239.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S Lパッケージ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ETC2.0 衝突

    本体価格
    364.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 360度モニター パワーバックドア

    本体価格
    288.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 10インチSDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    220.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    309.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ BOSEサウンド ディーゼルターボ

    本体価格
    219.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 内装:ブラック(スムースレザー) CTS ル

    本体価格
    416.8万円

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    218万円

関東
669
291.3万円
関西
255
299.8万円
東海
200
262.9万円
北海道
99
295.1万円
九州
221
300.5万円
東北
107
293.4万円
北陸・甲信越
125
288.2万円
中国
189
269.5万円
四国
35
273.8万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
3
180.7万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CX-8の中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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CX-8とリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ビュイック  リーガルワゴン
289.4万円511万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2188~2488 排気量(cc) 3135~3343
190~230 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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