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CX-8とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インテグラタイプR
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1864 中古車掲載台数 84
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 7人乗 禁煙車 コネクトナビ シートメモリー

    本体価格
    186.3万円

  • マツダ CX-8 25S ブラックトーンE ナビゲーション 360ビューモニター

    本体価格
    328万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位カメラ 7人乗り

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 360モニター 6人乗りウオークスル

    本体価格
    353万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ナビ 360度ビュー ETC 電動シート

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE6人乗黒革360カメラ電動RゲートTVナビ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ/フルセグ/DVD/BT/Bカメ/クルコン

    本体価格
    244.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位M ドラレコ D席電動シート

    本体価格
    240万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本革シート/シートヒーター/ナビ/DVD/Bカメ

    本体価格
    295.3万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 98スペック 専用シート&専用AW

    本体価格
    応談

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    208万円

関東
637
283.6万円
関西
244
295.2万円
東海
210
260.8万円
北海道
98
292.9万円
九州
225
294.8万円
東北
105
282.1万円
北陸・甲信越
142
285.5万円
中国
175
268.3万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
33
282.6万円
関西
13
269.9万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

CX-8の中古車を探す

インテグラタイプRの中古車を探す

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CX-8とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インテグラタイプR
289.4万円511万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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