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CX-8とインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とインテグラタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インテグラタイプR
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 120万円598万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1858 中古車掲載台数 84
  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 全周囲 追従クルコン BSM BOSE

    本体価格
    283.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車

    本体価格
    264.2万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車/衝突軽減/純正ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    390.4万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 禁煙 SDナビフルセグ 全周囲カメラ 6人乗

    本体価格
    253.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 後席モニター地デジ革シート自動バックドア

    本体価格
    232万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション 

    本体価格
    345万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビTV衝突軽減純正AWスマートキーLED

    本体価格
    154.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD コネクトナビ 全周囲カメラ 後席モニター

    本体価格
    290.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減 純正ナビ 全方位 LED クルコン

    本体価格
    214.6万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S プロアクティブ ACC ナビTV Bカメラ ETC LEDライト USB

    本体価格
    185.9万円

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    308万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 1.8 X 純正レカロシート

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    368万円

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    本体価格
    207万円

  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 後期型 カレロシート 社外マフラー HID

    本体価格
    192万円

関東
636
283.8万円
関西
243
295.1万円
東海
208
260.7万円
北海道
98
293万円
九州
223
295.5万円
東北
106
282.7万円
北陸・甲信越
141
286.2万円
中国
175
268.4万円
四国
28
279.1万円
地域別台数
関東
33
282.6万円
関西
13
269.9万円
東海
11
280.7万円
北海道
1
368万円
九州
12
256.3万円
東北
7
188.4万円
北陸・甲信越
3
188万円
中国
2
144.5万円
四国
2
268万円

CX-8の中古車を探す

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CX-8とインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   ホンダ  インテグラタイプR
289.4万円511万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2188~2488 排気量(cc) 1998
190~230 最高出力(馬力) 220
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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