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CX-8とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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CX-8とRX-7の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   マツダ  RX-7
VS
144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 295万円1520万円
RX-7の相場表を見る
1432 中古車掲載台数 64
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 10.25インチディスプレイ SC後モデル

    本体価格
    308万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 6人乗 純正ナビ 全周囲カメラ 革シート

    本体価格
    432.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツコネナビ地デジ 360°カメラ 後席

    本体価格
    278.3万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S ブラックトーン エディション ナビ テレビ ETC ドラレコ

    本体価格
    325万円

  • マツダ CX-8 XD 追従クルコン リアエンターモニター ETC

    本体価格
    310.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    257.5万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/10インチSDナビ

    本体価格
    374.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正8型ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    320.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD メーカー保証 黒革シート エアロ BOSE

    本体価格
    460.7万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 全方位 BSM HUD 純正SDナビ TV BT ドラレコ

    本体価格
    391.9万円

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    455万円

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    本体価格
    488.2万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 雨宮仕様 5MT ツインターボ

    本体価格
    557万円

関東
469
315.8万円
関西
206
312万円
東海
196
288.4万円
北海道
101
321.8万円
九州
141
315.4万円
東北
71
317万円
北陸・甲信越
83
314.5万円
中国
141
304.7万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
25
587万円
関西
12
590.4万円
東海
4
896万円
北海道
2
488万円
九州
5
773.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
529.5万円
中国
13
581.2万円
四国
1
498万円

CX-8の中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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CX-8とRX-7のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   マツダ  RX-7
289.4万円511万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
2188~2488 排気量(cc) 1308
190~230 最高出力(馬力) 255~280
FF、4WD 駆動方式 FR
6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

280psを達成した国産屈指のスポーツカー

アンフィニというサブネームが取れてRX-7と名称変更された。ウィンカーレンズなどの外観が変更されたほか、今回のトピックはパフォーマンスの向上に尽きる。エンジンはターボの過給圧アップと効率化などにより、ついに280psを達成。さらにサスペンションもハード仕様となるなど、走りを重視した改良が行われている。ベーシックモデルは従来どおり265psのままだが、足回りの味つけもマイルドなうえ、ATも設定されるなど万人向けの設定となる。同時にバンパー形状にマツダのアイデンティティとなりつつある5角形を取り入れるなどエクステリアも一新している。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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