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CX-8と2008を比較! - みんなの比較車種

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CX-8と2008の中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  2008
VS
144万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
1428 中古車掲載台数 102
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 全周囲カメ 障害物センサー

    本体価格
    237万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙 衝突軽減 白革 ナビ 360ビュー BOSE

    本体価格
    270.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T エクスクルーシブ モード 4WD DVD・CD・BOSE・パドルシフト

    本体価格
    369.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ エアロ/ナビ/後席液晶/BOSE/電動リア/ETC

    本体価格
    237.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 全方位モニター/BOSE/ナビ/ETC/バイザー

    本体価格
    237.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 新品タイヤ/BOSE/10.2インチ メモリーナビ

    本体価格
    334.9万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    282.5万円

  • マツダ CX-8 2.5 25T プロアクティブ 4WD ターボ  6人乗り スマートシティブレーキ

    本体価格
    272万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ/ETC/前後ドラレコ/Bose/サンルーフ

    本体価格
    398万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ サンルーフ ナビ ETC2.0

    本体価格
    405万円

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    92.8万円

関東
465
315.5万円
関西
206
311万円
東海
197
286.9万円
北海道
100
320.4万円
九州
142
314万円
東北
71
316.3万円
北陸・甲信越
82
313.5万円
中国
141
303.8万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
41
111.7万円
関西
15
117.9万円
東海
21
136.9万円
北海道
0
---
九州
9
89万円
東北
7
104.2万円
北陸・甲信越
6
103.5万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

CX-8の中古車を探す

2008の中古車を探す

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CX-8と2008のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   プジョー  2008
289.4万円511万円 新車時価格 246万円305.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
2188~2488 排気量(cc) 1199
190~230 最高出力(馬力) 82~110
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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