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CX-8とタウンエースノアを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とタウンエースノアの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  タウンエースノア
VS
134万円489.6万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 155万円160万円
タウンエースノアの相場表を見る
1419 中古車掲載台数 2
  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 後席モニター 純正ナビ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    214万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ BOSE 白革 サンルーフ ワイヤレス充電

    本体価格
    433万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD スマート エディション ディーゼルターボ ナビ 全方位カメラ ETC 衝突軽減 BSM LED

    本体価格
    355.9万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S セーフティクルーズPkg

    本体価格
    253.4万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    270万円

  • マツダ CX-8 2.5 25S スマート エディション 最終型1オーナー10.25型ナビTV電動Rゲート

    本体価格
    314.2万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ リアシートモニター 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    379万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE サンルーフ シートベンチレーション

    本体価格
    303.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD グランド ジャーニー ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 白革 全方位 シートヒーター HUD

    本体価格
    456.6万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フリップダウンモニタ 禁煙車

    本体価格
    287.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエースノア 2.0 スーパーエクストラ メモリアルエディション 4WD 4V6ベージュ全塗装 ホワイトレター

    本体価格
    160万円

  • トヨタ タウンエースノア スーパーエクストラメモリアルエディション キャンピング

    本体価格
    155万円

関東
464
315.8万円
関西
205
312.2万円
東海
192
287万円
北海道
102
321.5万円
九州
142
315.3万円
東北
69
317.3万円
北陸・甲信越
82
314.9万円
中国
139
304.4万円
四国
24
309.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
160万円
四国
1
155万円

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CX-8とタウンエースノアのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   トヨタ  タウンエースノア
289.4万円511万円 新車時価格 170.5万円284.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1935  他
2188~2488 排気量(cc) 1998~2184
190~230 最高出力(馬力) 91~130
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名、7名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.9~12.4km/L

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

フロントノーズが付いて安全性と機能性が向上

「ノア」という名を冠するとともに、5ナンバーサイズは継続されているが、従来のキャブオーバーボディからフロントノーズ付きの1.5BOXボディへと変更した。これは安全性向上とともに、エンジンが移動したことで低床化を実現。結果、キャビンの拡大やウォークスルーなど、使い勝手を大幅に向上させた。ドアはフロント2枚+スライドドアだったが、イージークローザーなどの装備も用意。7人乗りと8人乗りの2タイプがあり、多彩な組み合わせが可能となった。エンジンは2Lの直4DOHCと2.2Lのディーゼルターボの2種類で、FRのほかに4WDも用意。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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