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MAZDA3セダンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
138万円278.3万円
MAZDA3セダンの相場表を見る
中古車相場 76万円198万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
146 中古車掲載台数 31
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ ナビ 全カメラ MRCC

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減ブレーキ/本革シート/BOSEサウンド

    本体価格
    178.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング MTモード付

    本体価格
    175万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S Lパッケージ 1オーナーR4登録純正ナビ360カメラ本革LED

    本体価格
    159.6万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ACC 黒革 BOSE ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    158.9万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE 前後ドラレコ 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    165万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S 

    本体価格
    189.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ナビ フルセグ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション ナビ 360°ビュー

    本体価格
    249万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15S ツーリング BSM HUD 純正SDナビ TV BT ドラレコ ETC

    本体価格
    203.1万円

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    178万円

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    115万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 

    本体価格
    76万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD カロッツェリアHHDナビ・マフラー改

    本体価格
    100万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD サンルーフ社外地デジ黒革シート冷暖純20AW

    本体価格
    114万円

関東
42
185.2万円
関西
26
197.8万円
東海
12
197.2万円
北海道
4
178万円
九州
19
193.5万円
東北
8
194.7万円
北陸・甲信越
15
203万円
中国
20
196.7万円
四国
0
---
地域別台数
関東
19
123万円
関西
4
140.2万円
東海
3
103.5万円
北海道
3
169万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
112万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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MAZDA3セダンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   キャデラック  SRXクロスオーバー
201.2万円397.3万円 新車時価格 499万円698万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1496~1997 排気量(cc) 2997
111~190 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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