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ムーヴキャンバスとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとMAZDA6セダンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  MAZDA6セダン
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 121.2万円280.7万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
5467 中古車掲載台数 46
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    149.6万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 純正SDナビ ワンセグ バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 両側電

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 1オーナー車 展示車 禁

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII ナビ装備 両側スライドドア

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 女性ワンオーナー車 ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    68.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 1年保証距離無制限 走行距離8002キロ

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAIII 4WD ディスプレイ バックカメラ

    本体価格
    111万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 4WD 両側パワスラ 1年間10000km保証付

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    186.2万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 8インチ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 黒革 BOSE 360度ビュー ETC 純正ドラレコ

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    本体価格
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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 地デジチューナ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ R3登録純正ナビBカメラ衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 360°ビュー・モニター ナビ 衝突軽減 TV

    本体価格
    193万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S ブラック トーン エディション 禁煙車 360度ビューモニター  BOSE

    本体価格
    240.2万円

関東
1244
137.7万円
関西
620
141.4万円
東海
915
141万円
北海道
214
143万円
九州
913
136.9万円
東北
432
143.1万円
北陸・甲信越
358
137.8万円
中国
529
139.3万円
四国
242
142.4万円
地域別台数
関東
23
195.5万円
関西
5
196.3万円
東海
6
228.6万円
北海道
0
---
九州
5
250.6万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

MAZDA6セダンの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   マツダ  MAZDA6セダン
146.3万円192万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
52~64 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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