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デリカスペースギアとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカスペースギア   マツダ  MAZDA6セダン
VS
41万円234万円
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中古車相場 135.8万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
95 中古車掲載台数 84
  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デリカスペースギア エクシード ディーゼルTB 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 エクシードII ロング ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車輌・寒冷地車

    本体価格
    152万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様車 CAT ABS アルミ ナビ ETC 8人

    本体価格
    199万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リフトUP オーバーフェンダー

    本体価格
    139万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リモコンキー メモリーナビ ワンセグ Bカメ

    本体価格
    64万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 20thアニバーサリーリミテッド ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    63万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 XR ツインサンルーフ ディーゼルターボ 4WD 純正15インチAW サンルーフ 社外オーディオ

    本体価格
    113.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD SDナビ・TV

    本体価格
    77万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

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    258万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ 

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ フルセグ DVD/CD メモリーナビ 本革シート

    本体価格
    256万円

関東
25
89.4万円
関西
6
78.2万円
東海
16
150.7万円
北海道
16
104.3万円
九州
5
111.6万円
東北
5
109.2万円
北陸・甲信越
4
117万円
中国
2
154.5万円
四国
16
147.5万円
地域別台数
関東
38
309.7万円
関西
6
251万円
東海
2
164.5万円
北海道
6
314万円
九州
7
297.1万円
東北
3
329.5万円
北陸・甲信越
9
309万円
中国
11
271.2万円
四国
2
244.7万円

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三菱  デリカスペースギア   マツダ  MAZDA6セダン
266.7万円367.5万円 新車時価格 284万円466.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4685×1695×2060  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
2350~2972 排気量(cc) 1997~2488
105~185 最高出力(馬力) 156~230
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
7名、8名、10名、14名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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