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クリッパートラックとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパートラック   マツダ  MAZDA6セダン
VS
9万円260万円
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中古車相場 121.2万円280.7万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
302 中古車掲載台数 46
  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 当社試乗車UP リココンキー

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 GX 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    147.4万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ ラジオ エマブレ コーナーセンサー

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 クリッパートラック AT ETC エアコン パワステ 記録簿 

    本体価格
    29万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 農繁仕様 エアコン付 4WD 車検令和8年3月 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    21万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 2WD AT 寒冷地仕様 届出済未使用車

    本体価格
    111万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX CDチューナー・キーレス

    本体価格
    102万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 純正CDチューナーパワーウインドー

    本体価格
    102万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 雹害車

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 360度ビューモニター

    本体価格
    246.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 禁煙 衝突軽減 ナビ 360ビュー LEDライト

    本体価格
    183.4万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー ナビテレビ 全周囲カメラ

    本体価格
    205.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 8インチ SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 地デジチューナ ブラインドスポットモニタ

    本体価格
    228万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S 衝突軽減 クルコン ナビ Bカメラ

    本体価格
    214.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ホワイトレザー内装 新車保証継承

    本体価格
    264.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 360°ビュー・モニター ナビ 衝突軽減 TV

    本体価格
    193万円

関東
47
64.4万円
関西
18
87.9万円
東海
59
88.4万円
北海道
2
100.8万円
九州
121
92.8万円
東北
16
80.3万円
北陸・甲信越
21
71.2万円
中国
13
61.5万円
四国
5
65.4万円
地域別台数
関東
23
192.8万円
関西
5
196.3万円
東海
6
228.6万円
北海道
0
---
九州
5
250.6万円
東北
1
164.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
6
191.9万円
四国
0
---

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クリッパートラックとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパートラック   マツダ  MAZDA6セダン
114.1万円161.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
658 排気量(cc) 1997~2488
50 最高出力(馬力) 156~230
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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