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MAZDA6セダンとセラを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   トヨタ  セラ
VS
169.9万円410.3万円
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中古車相場 109万円218万円
セラの相場表を見る
64 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 当社下取 禁煙車 ETC

    本体価格
    294万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 360°カメラ フルセグTV 白革シート

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 吸気系洗浄 煤対策 ETC 360度カメラ

    本体価格
    187万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートクーラー BOSE

    本体価格
    380万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビSD・360°カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S プロアクティブ 1オーナー ナビ TV 全方位 BOSE クルコン

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSE ドラレコ ETC

    本体価格
    335万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ナビ360°カメラTV温熱黒革BOSE運転支援LED

    本体価格
    204.7万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 6速MT 360度ビュー 地デジ 衝突軽減 LED

    本体価格
    169.9万円

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    109万円

  • トヨタ セラ 1.5 最終モデル

    本体価格
    178.5万円

  • トヨタ セラ 1.5 禁煙車 ディスプレイオーディオ Bluetooth

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ セラ 1.5 最終型 走行距離76000km 車検R7年4月

    本体価格
    177万円

  • トヨタ セラ 1.5 ワンオーナー走行距離66000Km/AAC

    本体価格
    138万円

関東
17
236.2万円
関西
11
264.9万円
東海
2
235.7万円
北海道
4
354.1万円
九州
9
281.6万円
東北
1
396万円
北陸・甲信越
7
302.3万円
中国
12
283.3万円
四国
1
219.9万円
地域別台数
関東
5
172.9万円
関西
1
141.8万円
東海
1
178.5万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
109万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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MAZDA6セダンとセラのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   トヨタ  セラ
284万円466.3万円 新車時価格 160万円172.5万円
セダン ボディタイプ クーペ
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) 3860×1650×1265
1997~2488 排気量(cc) 1496
156~230 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

ガルウイングドアを採用した個性派クーペ

ニューライブコンパクトビークルというコンセプトで作られた3ドアクーペ。特徴はなんと言っても、ガルウイングドア。ただ上に開くだけでなく、どんな温度でも同じ力で開閉できる機構が採用されていた。またガルウイングを生かしたデザインにするために、ルーフはガラストップとなっていた。室内も先進的なデザインで、インパネ、スイッチ類、スピーカーに至るまで球体をイメージ。装備も充実しており、当時はまだ珍しかったオートエアコンを採用していた。座席は2+2だったが、後部の居住空間はほぼ非常用。エンジンは1.5Lの直4ハイメカツインカムを搭載し駆動方式はFFのみだ。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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