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MAZDA6セダンとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6セダン   テスラ  モデルX
VS
148.9万円410.3万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
中古車相場 412万円1750万円
モデルXの相場表を見る
76 中古車掲載台数 45
  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ BOSE/純正 8インチ ナビ/衝突安全装置/シー

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD ナビSD・360°カメラ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    399.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 2WD サンルーフ

    本体価格
    381.2万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25T Sパッケージ ナビ360°カメラTV温熱黒革BOSE運転支援LED

    本体価格
    197.6万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    374.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツコネ BOSE 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ ワンオーナー 当社下取 禁煙車 ETC

    本体価格
    235万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 

    本体価格
    248.8万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ フルセグ DVD/CD メモリーナビ 本革シート

    本体価格
    255万円

  • マツダ MAZDA6セダン 2.2 XD 20thアニバーサリー エディション ディーゼルターボ 電動サンルーフ シートベンチレーション

    本体価格
    381.2万円

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    798万円

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    1270万円

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    本体価格
    1750万円

  • テスラ モデルX 100D エンハンストオートパイロット

    本体価格
    491.8万円

  • テスラ モデルX 75D フルセルフドライビング MCU2テスラシアターYoutube 革シート

    本体価格
    457万円

  • テスラ モデルX パフォーマンス 

    本体価格
    830万円

  • テスラ モデルX ModelX  AWD オートパイロット/22incタービンホイール

    本体価格
    1469.9万円

  • テスラ モデルX 100D 牽引パッケージ・エンハンストオート

    本体価格
    510万円

  • テスラ モデルX 75D エンハンスオートパイロット 6人乗り

    本体価格
    479万円

関東
32
297.8万円
関西
6
284.8万円
東海
2
164.4万円
北海道
5
335万円
九州
7
275.2万円
東北
2
384.2万円
北陸・甲信越
7
326.3万円
中国
13
271.9万円
四国
2
244.7万円
地域別台数
関東
14
721.8万円
関西
5
716.2万円
東海
12
785.2万円
北海道
2
613万円
九州
5
496.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
502万円
中国
2
895万円
四国
3
724.3万円

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MAZDA6セダンとモデルXのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6セダン   テスラ  モデルX
284万円466.3万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4865×1840×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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