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MAZDA6ワゴンと80を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   アウディ  80
VS
107.7万円409.9万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 65万円99万円
80の相場表を見る
58 中古車掲載台数 2
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    267.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 純正ナビ地デジ360Aカメラ茶革LED衝突軽減

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 360度ビュー 本革シート BOSE

    本体価格
    229.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション ナビ&全方位モニター19inアルミ

    本体価格
    253万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 禁煙 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    223万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S 禁煙レーンキープ衝突軽減バックカメラ

    本体価格
    156.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°ビューモニター 革シート

    本体価格
    348万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ ターボ本革S12セグMナ

    本体価格
    286.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ ワンオーナー・ナビ・360モニター・ETC

    本体価格
    195万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション 360°ビュー ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    255万円

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  • アウディ 80 2.0E ディーラー車 AT 右H エアコン・クーラー

    本体価格
    65万円

関東
34
267.8万円
関西
4
238.7万円
東海
4
278.3万円
北海道
2
324.6万円
九州
3
263.2万円
東北
1
319万円
北陸・甲信越
2
309.8万円
中国
5
257.1万円
四国
3
299.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
99万円
中国
0
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四国
0
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MAZDA6ワゴンと80のカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   アウディ  80
284万円466.3万円 新車時価格 348万円547万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4485×1695×1400
1997~2488 排気量(cc) 1984~2771
156~230 最高出力(馬力) 115~170
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.4km/L

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

安全性が向上したエントリーセダン

全長4.5mというコンパクトなボディに、エレガントさを融合させたセダン。室内はレッグルーム、ヘッドクリアランスも充分に確保されており、適度な囲まれ感とシックで上質なダッシュボード、トリム類がゆとりと落ち着きを演出する。リアシートは分割可倒式だ。搭載されるエンジンは2Lの直4と2.3Lの直5の2種類。これにsportモード切り替え可能な4速ATが組み合わされる。なおABSは2.3L車にのみ標準装備。これに加えて、激しい正面からの衝突の際、ステアリングホイールを前方に引き込み、ドライバーとステアリングホイールとの間の距離を確保するプロコン-テン安全システムを採用した。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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