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MAZDA6ワゴンとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA6ワゴンとF8トリブートの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   フェラーリ  F8トリブート
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 3998万円4980万円
F8トリブートの相場表を見る
55 中古車掲載台数 33
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 360°ビューモニター/BOSE/マツダコネクト

    本体価格
    282.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S OBD診断済/レンタアップ/AppleCarplay

    本体価格
    164.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    308万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 全方位モニター パワーシート ドラレコ

    本体価格
    239万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 元試乗車 禁煙車 ETC BOSEサウンド 3

    本体価格
    311.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 禁煙 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    221.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 1オナ/禁煙/純正ナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    216万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革 360度ビュー BOSE 地デジTV 衝突軽減

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション 360°ビュー ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    255万円

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    本体価格
    4100万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LEDヘッド・レザー・Fリフター

    本体価格
    4318万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT ディーラー 1オーナー レーシングシート

    本体価格
    4350万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 左H Fリフター チタンEX Pディスプレイ

    本体価格
    4120万円

関東
30
245.1万円
関西
5
222万円
東海
7
255.9万円
北海道
0
---
九州
3
257.9万円
東北
1
319万円
北陸・甲信越
1
241.9万円
中国
5
289.1万円
四国
3
295.9万円
地域別台数
関東
12
4313.1万円
関西
7
4390.4万円
東海
5
4607.5万円
北海道
6
4296.3万円
九州
2
4028万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4350万円
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとF8トリブートのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   フェラーリ  F8トリブート
284万円466.3万円 新車時価格 3245万円3328万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1997~2488 排気量(cc) 3902
156~230 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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