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MAZDA6ワゴンとピアッツァを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA6ワゴンとピアッツァの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   いすゞ  ピアッツァ
VS
94.6万円342万円
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中古車相場 158万円228万円
ピアッツァの相場表を見る
46 中古車掲載台数 10
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入・4WD・ナビ・LEDヘッドライト

    本体価格
    299.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 修復歴無し

    本体価格
    200.4万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ メーカーナビ360カメラ地デジ電動シートET

    本体価格
    181.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ 赤革 360度ビュー 前後ドラレコ ETC 地デジ

    本体価格
    264.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25T Sパッケージ 黒革エアシート

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション 

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 地デジ 360度ビュー ETC 純正ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    185万円

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    158万円

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    本体価格
    148.8万円

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    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 初代モデル 5MT DOHC フォグランプ

    本体価格
    159万円

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XG 純正5速 ワンオーナー JR130

    本体価格
    198万円

  • いすゞ ピアッツァ 2.0 イルムシャー 全塗装 内装張替 ナビ ベルト交換済

    本体価格
    応談

  • いすゞ ピアッツァ 1.9 XE DOHC 5速MT BBSAW

    本体価格
    228万円

関東
31
236.3万円
関西
3
253万円
東海
2
285.5万円
北海道
1
299.8万円
九州
1
258万円
東北
2
279.7万円
北陸・甲信越
3
306万円
中国
2
308.5万円
四国
1
258.8万円
地域別台数
関東
4
192.2万円
関西
2
163.4万円
東海
3
185万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとピアッツァのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   いすゞ  ピアッツァ
284万円466.3万円 新車時価格 189.9万円234万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4225×1695×1315
1997~2488 排気量(cc) 1809
156~230 最高出力(馬力) 150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

足回りはロータスがチューンしたスタイリッシュクーペ

GMシボレーブランド用に開発されたFFコンパクトコンポーネンツを使ってスペシャリティクーペに仕立てられた2代目ピアッツァ。セミリトラクタブル方式の丸目4灯フロントマスクが個性的だ。エンジンは1.8Lの直4のDOHCエンジンを搭載。インテリアはほとんどFFジェミニのものを流用している。レカロシートやモモ製ハンドル、BBSのアルミホイールなど身に着けているものは一級品。足回りのチューニングはロータスが担当した。(1991.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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