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MAZDA6ワゴンとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA6ワゴンとヒミコの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   光岡自動車  ヒミコ
VS
102.6万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 310万円618万円
ヒミコの相場表を見る
50 中古車掲載台数 8
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 赤本革 360度カメラ BOSE

    本体価格
    340.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラナビTVETCシートヒータ雹凹

    本体価格
    313.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ R3登録ナビ360°カメラTVシートヒーターLED

    本体価格
    176.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 6AT 360°カメラ 赤本革 BOSE E

    本体価格
    345.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD 100周年特別記念車 ディーゼルターボ サンルーフ/専用赤革/全方位カメラ/.BOSE/

    本体価格
    297.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ 全方位モニター TV Boseサウンド

    本体価格
    253万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 弊社デモアップ

    本体価格
    348万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ マツコネ BOSE 360度ビュー 地デジ

    本体価格
    239.9万円

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    478万円

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    本体価格
    338万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 スタンダード ナビTV バックカメラ 電動ルーフ

    本体価格
    310万円

関東
29
280.7万円
関西
4
250.5万円
東海
3
270.2万円
北海道
1
309.9万円
九州
4
283.2万円
東北
1
314.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
277.3万円
四国
3
317.4万円
地域別台数
関東
4
376万円
関西
1
478万円
東海
2
588万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
448万円
中国
0
---
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとヒミコのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   光岡自動車  ヒミコ
284万円466.3万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1997~2488 排気量(cc) 1496
156~230 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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