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MAZDA6ワゴンとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   日産  グロリアセダン
VS
107.7万円379.8万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 65.9万円169万円
グロリアセダンの相場表を見る
54 中古車掲載台数 18
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 茶革 360度ビュー BOSE 地デジTV 衝突軽減

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション 360°ビュー ナビTV 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    255万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S Lパッケージ マツコネ BOSE 本革Pシート 純正19AW

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車360°ビューカメラ

    本体価格
    258.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ全周囲カメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    107.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 試乗車 BOSE 全方位カメラ 追従式クルコン

    本体価格
    352万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 禁煙 全周囲カメラ BOSE

    本体価格
    221.7万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 360°カメラ ナビ TV 赤革シート ETC

    本体価格
    298.9万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 1オナ/禁煙/純正ナビTV/全方位カメラ

    本体価格
    216万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車 360°モニター 全車速追従機能付レ

    本体価格
    311.1万円

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  • 日産 グロリアセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル 

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 グロリアセダン ブロアム 3000ターボ仕様 外品15AW 外足廻り

    本体価格
    179万円

  • 日産 グロリアセダン GL 430セダン 純正5速 走行52000キロ 修復歴無し

    本体価格
    228万円

  • 日産 グロリアセダン グロリア ブロアムVIPターボ 純正センターポール ブロアムVIPターボ

    本体価格
    280万円

  • 日産 グロリアセダン エアコン 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン GL-E 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eクラシック SV 社外ナビ 新品タイヤ フェンダーミラー

    本体価格
    72万円

関東
33
250.3万円
関西
5
238.8万円
東海
4
278.3万円
北海道
1
309.9万円
九州
3
257.9万円
東北
1
319万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
257.1万円
四国
2
291万円
地域別台数
関東
4
147.3万円
関西
2
83.5万円
東海
3
164.5万円
北海道
1
638万円
九州
3
176.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
133.9万円
四国
1
33万円

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マツダ  MAZDA6ワゴン   日産  グロリアセダン
284万円466.3万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1997~2488 排気量(cc) 1998~2960
156~230 最高出力(馬力) 94~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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