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リーフとMAZDA6ワゴンを比較! - みんなの比較車種

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リーフとMAZDA6ワゴンの中古車情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MAZDA6ワゴン
VS
12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 94.6万円342万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
889 中古車掲載台数 46
  • 日産 リーフ X Vセレクション 運転支援システム プロパイロット

    本体価格
    132万円

  • 日産 リーフ X ナビ+Bカメラ ETC2.0 Sヒーター 当社試乗車

    本体価格
    255.2万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム ドラレコ・ETC・プロパイロット・純正ナビ

    本体価格
    255万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイ アラウンドモニ 9ワイドナビTV

    本体価格
    245万円

  • 日産 リーフ アーバンクロム 純正フルセグナビ プロパイ エマブレ AVM

    本体価格
    189万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ・前後シートヒーター

    本体価格
    449万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 メーカーナビ フルセグTV LEDヘット

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 リーフ e+ G ナビエアコンキーレスETCシートヒーター

    本体価格
    196万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビバックモニターETC2.0

    本体価格
    270.6万円

  • 日産 リーフ 62kWh e+ G プロパイロット 全周囲カメラ 黒レザー禁煙

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ ブラウン革 BOSE ETC

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    209.3万円

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    275万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ SDナビ 地デジ DVD 追従クルコン

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    258万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 360度ビュー 地デジ BOSE 純正前後ドラレコ

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    255.1万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純ナビ アラビュー 追従クルコン LED BSM

    本体価格
    232万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション ETCバックモニタースマートキー革シート

    本体価格
    267.5万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ DVD視聴 全周囲モニター 前後ドラレコ

    本体価格
    220万円

関東
276
141.1万円
関西
151
163.8万円
東海
115
176.4万円
北海道
19
126.9万円
九州
145
150.7万円
東北
55
125.3万円
北陸・甲信越
62
123.6万円
中国
46
159.5万円
四国
20
140.4万円
地域別台数
関東
26
231.7万円
関西
2
234.7万円
東海
6
254.3万円
北海道
2
273.8万円
九州
2
226.7万円
東北
2
277.9万円
北陸・甲信越
1
268.2万円
中国
3
294.8万円
四国
2
260.6万円

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リーフとMAZDA6ワゴンのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   マツダ  MAZDA6ワゴン
315万円583.4万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1840×1480
--- 排気量(cc) 1997~2488
150~218 最高出力(馬力) 156~230
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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