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CX-30とCTSを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-30   キャデラック  CTS
VS
109.1万円352.6万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 49万円668万円
CTSの相場表を見る
895 中古車掲載台数 16
  • マツダ CX-30 1.8 XD 100周年 特別記念車 ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー BOSEサウンド 2カメラドラ

    本体価格
    260.7万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 禁煙・当社下取ワンオーナー・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・RVMシステム・MRCC・360°ビューモニター・純正ドラレコ(2カメラ)・パワーリフトゲート・運転席10wayパワーシート・運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビ 全方位カメラ クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 電子パーキング ブレーキホールド ステアリングヒーター シートヒーター ブラインドスポットモニター 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    197.6万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 全周囲/CD/DVD/地デジ/電動リアゲート

    本体価格
    233.2万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング 4WD 当社試乗車

    本体価格
    294.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 当社デモアップナビ地デジ360カメETC

    本体価格
    296万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 4WD 純正エアロ 360ビュ- BOSE パーキングセンサー ナビ Appleカープレイ Androidオート

    本体価格
    198万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ツーリング シートヒーター ワイヤレス充電 AppleCarPlay AndroidAuto フルセグTV Alexa対応 360°ビュー全方位カメラ 運転席電動シート 電動バックドア レーダークルコン 試乗車UP

    本体価格
    263.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー i-ACTIVSENSE  ディスプレイオーディオ バックカメラ パーキングセンサー アドバンストキー 前席シートヒーター ハンドルヒーター パドルシフト ETC LED 本革

    本体価格
    209.1万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ /マツダコネクトナビ/地デジTV/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/ブラインドスポットモニター/オートハイビーム/パワーバックドア/純正18インチAW/LEDヘッドライト/スマートキー/ETC

    本体価格
    229.8万円

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    本体価格
    339.9万円

関東
255
220.3万円
関西
148
226万円
東海
120
220.9万円
北海道
42
242.1万円
九州
106
221.7万円
東北
46
239.1万円
北陸・甲信越
79
220.4万円
中国
77
211万円
四国
22
223.1万円
地域別台数
関東
4
198.2万円
関西
2
208.5万円
東海
5
258.5万円
北海道
0
---
九州
4
72.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
55万円

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CX-30とCTSのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   キャデラック  CTS
239.3万円407万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1756~1997 排気量(cc) 1998~6162
116~190 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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