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CX-30とSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
128万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
1377 中古車掲載台数 23
  • マツダ CX-30 1.8 XD レトロ スポーツ エディション ディーゼルターボ 4WD コネクトナビ バックカメラ 全周囲カメラ

    本体価格
    380万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 全周囲カメラ/禁煙車/レーダークルーズ/ETC

    本体価格
    239万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ 全方位カメラ 純正ナビ パワーゲート HUD

    本体価格
    226.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    153.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション マツダ認定中古車

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD プロアクティブ ツーリングセレクション ディーゼルターボ ナビTVアラウンドビュー

    本体価格
    208.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 純正ナビTV パワーバックドア Bカメラ

    本体価格
    145万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ワンオーナー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    194.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ マツダ認定中古車

    本体価格
    244.8万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ パワーリフトゲート BSM バックカメラ

    本体価格
    232万円

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    145万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 全席シートヒーター/パワーバックドア

    本体価格
    66万円

関東
418
219.4万円
関西
221
220万円
東海
194
218.1万円
北海道
46
233.7万円
九州
152
220.9万円
東北
76
236.5万円
北陸・甲信越
121
230.9万円
中国
117
222.3万円
四国
32
222万円
地域別台数
関東
14
116.6万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

CX-30の中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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CX-30とSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   キャデラック  SRXクロスオーバー
239.3万円407万円 新車時価格 499万円698万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1756~1997 排気量(cc) 2997
116~190 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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